Судовые запорные клапаны 521-35.3035-05 (ИПЛТ.49211114-05) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3035-05 (ИПЛТ.49211114-05)

Судовые запорные клапаны 521-35.3035-05 с обозначением ИПЛТ.49211114-05 — прямоходные запорные клапаны с ручным управлением, устанавливаемые в трубопроводных системах судов и кораблей. Изделие относится к классу арматуры, перекрывающей поток рабочей среды за счёт осевого перемещения золотника по направляющей втулке без изменения направления потока. Такая конструкция обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление и высокую герметичность затвора при сравнительно компактных габаритах корпуса.

Клапан предназначен для эксплуатации в системах забортной и пресной воды, топлива, масла и сжатого воздуха. Присоединение к трубопроводу — фланцевое, что упрощает монтаж и демонтаж при ремонте судовых систем. Уплотнение затвора выполняется по типу «металл–металл» либо с применением эластомерного седла в зависимости от исполнения, что определяет класс герметичности.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Прямоходная схема затвора клапана 521-35.3035-05 исключает застойные зоны и снижает риск гидроудара при закрытии. Направляющая втулка центрирует шток, что уменьшает износ уплотнительных поверхностей при частых циклах срабатывания. Сальниковый узел выполняется с набивкой из термостойких материалов, стойких к воздействию морской воды и нефтепродуктов.

• Корпусные детали — латунь ЛМцЖ или бронза БрАЖ9-4 для коррозионной стойкости в морской среде.
• Затвор — конусный или плоский, с наплавкой или без, в зависимости от исполнения.
• Шпиндель — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т, устойчивая к хлоридному растрескиванию.
• Прокладки фланцев — паронит или резина в зависимости от рабочей среды.
• Маховик — чугун или алюминиевый сплав с антикоррозионным покрытием.

Области применения

Клапаны устанавливаются на судах всех классов в системах, где требуется надёжное отключение участка трубопровода. Типовые узлы — осушительная, балластная, противопожарная, топливная и масляная системы, а также системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Изделие применяется на судостроительных верфях, в судоремонтных доках и на плавучих буровых платформах.

• Системы забортной воды — охлаждение теплообменников, контуров ГД и ВД.
• Топливные системы — отсечка подачи к форсункам и сепараторам.
• Масляные системы — перекрытие линий смазки редукторов и дейдвудных устройств.
• Противопожарные магистрали — отключение участков водяного пожаротушения.
• Пневматические системы — управление воздушными линиями пусковых баллонов.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана 521-35.3035-05 допускается в любом пространственном положении, однако предпочтительно маховиком вверх для удобства обслуживания. Момент затяжки фланцевых соединений контролируется по паспорту, чтобы исключить деформацию корпуса. Периодичность осмотра — не реже одного раза в год с проверкой герметичности затвора и состояния сальникового уплотнения. При эксплуатации в системах с высокой степенью загрязнения рекомендуется устанавливать фильтр перед клапаном.

Вопросы и ответы