Судовые запорные клапаны 521-35.3035-08 (ИПЛТ.49211114-08) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3035-08 (ИПЛТ.49211114-08)

Судовой запорный клапан 521-35.3035-08 (ИПЛТ.49211114-08) — арматура клинового типа с выдвижным шпинделем, предназначенная для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие соответствует конструкторской документации ИПЛТ.49211114-08 и применяется в качестве запорного элемента на линиях с рабочими средами, не агрессивными к материалам корпуса и уплотнительных поверхностей.

Корпус клапана выполнен методом литья из стали, что обеспечивает устойчивость к вибрационным нагрузкам и гидроударам, характерным для судовых магистралей. Уплотнение «металл по металлу» в паре «клин — седло» гарантирует герметичность класса А по ГОСТ Р 54808 при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Выдвижной шпиндель с наружной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия, что важно при эксплуатации в условиях ограниченной обзорности.

Конструктивные особенности

• Фланцевое присоединение по ГОСТ 33259 — унификация с судовыми трубопроводными системами;
• Клин жесткий или упругий — компенсация температурных деформаций трубопровода;
• Сальниковое уплотнение шпинделя из графитосодержащего материала — снижение момента страгивания;
• Букса с резьбовым соединением — возможность подтяжки уплотнения без демонтажа привода;
• Исполнение по климатическим категориям — работоспособность при температуре окружающей среды до –40 C.

Технические параметры

Применение в судовых системах

Клапаны 521-35.3035-08 (ИПЛТ.49211114-08) устанавливаются в балластных, осушительных, пожарных и санитарных трубопроводах, а также в системах охлаждения главных и вспомогательных механизмов. Арматура пригодна для работы в трюмных помещениях, насосных отделениях и на открытых палубах при условии защиты привода от прямого попадания забортной воды.

Фланцевое исполнение обеспечивает удобство монтажа при ремонтных работах в стеснённых условиях машинных отделений. Клапан рассчитан на многократные циклы «открыто-закрыто» без потери герметичности, что подтверждается ресурсными испытаниями на стендах с имитацией судовой вибрации частотой до 16 Гц.

Материалы и покрытия

• Корпус и крышка — сталь 20Л по ГОСТ 977;
• Шпиндель — сталь 20Х13 с закалкой до твердости 22–28 HRC;
• Клин — сталь 25Л с наплавкой из коррозионностойкого сплава;
• Наружное покрытие — грунт-эмаль ХВ-0278, стойкая к морскому туману;
• Крепеж — оцинкованные болты класса прочности 8.8.

Условия эксплуатации

Арматура сохраняет работоспособность при крене до 45 и дифференте до 15, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства. Допускается установка в системах с давлением до 1,6 МПа и температурой среды до +150 C. Для сред с повышенной коррозионной активностью рекомендуется согласование материала уплотнительных поверхностей с проектной организацией.

Вопросы и ответы