Судовые запорные клапаны 521-35.3037-12 (ИПЛТ.49211113-12) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3037-12 (ИПЛТ.49211113-12)

Судовой запорный клапан 521-35.3037-12 (ИПЛТ.49211113-12) — арматура клинового типа с выдвижным шпинделем, предназначенная для установки в системах морской воды, балластных и осушительных магистралях. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по чертежу ИПЛТ.49211113-12, что подтверждает его пригодность для эксплуатации в условиях вибрации, качки и агрессивной морской среды.

Корпус клапана выполнен методом литья из латуни ЛЦ40Сд, обеспечивающей стойкость к коррозионному растрескиванию в хлоридсодержащих средах. Уплотнительные поверхности «корпус-крышка» обработаны по классу герметичности, гарантирующему отсутствие протечек при рабочем давлении до 1,6 МПа. Запорный элемент — клин жесткой конструкции с бронзовыми уплотнительными кольцами, что исключает заклинивание при температурных деформациях трубопровода.

Конструктивные особенности и материалы

Клапан 521-35.3037-12 относится к фланцевой арматуре с присоединительными размерами по ГОСТ 33259-2015. Управление — ручное, посредством маховика; резьба шпинделя трапецеидальная, шаг резьбы обеспечивает плавное регулирование проходного сечения без рывков. Сальниковое уплотнение выполнено из графитосодержащего материала с возможностью подтяжки без снятия арматуры с трубопровода.

• Условный проход — 50 мм (DN 50)
• Рабочее давление — 1,6 МПа (PN 16)
• Температура рабочей среды — от –30 до +80 C
• Присоединение — фланцевое, исполнение по ГОСТ 33259-2015
• Материал корпуса — латунь ЛЦ40Сд
• Уплотнение затвора — металл-по-металлу (латунь/бронза)

Применение в судовых системах

Арматура устанавливается в трубопроводах общесудовых систем, работающих в условиях постоянного контакта с забортной водой. Основные точки монтажа — кингстонные магистрали, системы осушения трюмов, балластные цистерны, а также охлаждающие контуры вспомогательных механизмов. Клапан рассчитан на многократные циклы «открыто-закрыто» без потери герметичности затвора.

Конструкция предусматривает возможность установки в горизонтальном и вертикальном положениях, при этом направление потока должно совпадать с указателем на корпусе. При монтаже необходимо обеспечить доступ к маховику для обслуживания и контроля положения запорного элемента. Рекомендуемый крутящий момент на маховике — не более 80 Нм, что исключает повреждение резьбовой пары шпиндель-гайка.

Технические характеристики

Испытания и приемка

Каждый клапан 521-35.3037-12 подвергается гидравлическим испытаниям на прочность корпуса давлением 2,4 МПа и герметичность затвора давлением 1,76 МПа. Контроль герметичности сальникового узла проводится при рабочем давлении с выдержкой не менее 60 секунд. Арматура поставляется с паспортом, удостоверяющим соответствие чертежу ИПЛТ.49211113-12 и требованиям РМРС.

Покрытие наружных поверхностей — лакокрасочное, стойкое к воздействию соляного тумана и ультрафиолета. Резьбовые соединения шпинделя законсервированы смазкой, обеспечивающей сохранность при хранении до 24 месяцев в отапливаемом складе. При заказе необходимо указывать полное обозначение 521-35.3037-12 для исключения ошибок при комплектации судостроительных заказов.

Вопросы и ответы