Судовые запорные клапаны 521-35.3144-03 ИПЛT.49211116-03 в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3144-03 ИПЛT.49211116-03

Судовой запорный клапан 521-35.3144-03 ИПЛT.49211116-03 — арматура клинового типа с выдвижным шпинделем, предназначенная для установки в системах морской воды, балластных и осушительных магистралях. Изделие соответствует чертежу ИПЛT.49211116-03 и конструктивному ряду 521-35, применяемому на судах гражданского флота и объектах морской техники.

Корпус клапана выполнен методом литья из коррозионностойкого материала, что обеспечивает работоспособность при контакте с забортной водой и нефтепродуктами. Уплотнительные поверхности затвора — «металл по металлу» с притиркой, что исключает применение эластомерных элементов и повышает ресурс арматуры в условиях вибрации и знакопеременных нагрузок корпуса судна.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор жёсткого типа обеспечивает герметичность класса A по ГОСТ Р 54808 при давлении рабочей среды до 1,6 МПа. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия прохода, что важно при эксплуатации в балластных системах с возможным заиливанием.

• Условный проход — 35 мм (DN 35);
• Рабочее давление — 1,6 МПа (PN 16);
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, исполнение ряд 2;
• Управление — маховик ручного привода;
• Климатическое исполнение — для неотапливаемых помещений и открытых палуб.

Материал корпуса и крышки — стальное литьё с содержанием хрома не менее 13%, что обеспечивает стойкость к питтинговой коррозии в морской воде. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали аустенитного класса, стойкой к коррозионному растрескиванию под напряжением в хлоридсодержащих средах.

Применение в судовых системах

Клапан 521-35.3144-03 устанавливается в трубопроводах с рабочими средами температурой от –30 C до +100 C. Основные области применения — системы балластных вод, осушительные магистрали машинных отделений, системы охлаждения вспомогательных механизмов, а также трубопроводы технической воды.

Арматура допущена к применению в системах, поднадзорных Российскому морскому регистру судоходства (РС) и Российскому речному регистру (РРР). Изделие поставляется с паспортом и маркировкой, нанесённой методом ударной маркировки на фланце корпуса.

Технические характеристики

Монтаж и обслуживание

Установка клапана выполняется на прямолинейных участках трубопровода с компенсацией монтажных напряжений. При монтаже в балластных цистернах следует предусматривать доступ к маховику для ручного управления. Фланцевые соединения уплотняются паронитовыми прокладками ПМБ-1 или фторопластовыми — в зависимости от состава перекачиваемой среды.

Обслуживание сводится к периодической подтяжке сальникового узла и контролю герметичности затвора. При длительной стоянке судна рекомендуется ежемесячно производить полный цикл открытия-закрытия для предотвращения прикипания уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы