Судовые запорные клапаны 521-35.3211-04 (ИПЛT.49211118-04) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3211-04 (ИПЛT.49211118-04)

Судовые запорные клапаны 521-35.3211-04 (обозначение ИПЛT.49211118-04) — прямоточные запорные клапаны с ручным управлением, устанавливаемые в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и корабельных энергетических установок. Изделие относится к классу арматуры, перекрывающей поток рабочей среды без изменения его направления: ось шпинделя совпадает с осью прохода, что снижает гидравлическое сопротивление и исключает застойные зоны. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату в условиях повышенной влажности и солевого тумана.

Конструктивные особенности

Запорный орган — золотник с эластичным или металлическим уплотнением, герметичность по затвору соответствует классу A по ГОСТ 9544. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или цапковое, в зависимости от исполнения. Уплотнение шпинделя — сальниковое с набивкой из пропитанного асбеста или PTFE-шнура, поджимаемое накидной гайкой. Маховик фиксируется на шпинделе шпонкой или квадратным хвостовиком, что позволяет управлять клапаном вручную и дистанционно через удлинитель шпинделя.

• Номинальное давление — 0,6–1,6 МПа в зависимости от исполнения корпуса
• Диапазон условных проходов — DN 15–50
• Рабочая среда — морская вода, пресная вода, топливо, масло, воздух
• Температура рабочей среды — от –40 C до +120 C
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815 или цапковое под приварку
• Управление — ручное маховиком, возможно исполнение с удлинённым шпинделем

Материалы и параметры исполнений

Область применения

Клапаны 521-35.3211-04 монтируются на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в контурах балластных и осушительных систем, в линиях топливоподготовки и масляных магистралях судовых дизель-генераторов. Применяются в судостроении, судоремонте, на плавучих буровых платформах и в портовом оборудовании. Прямоточная конструкция предпочтительна для участков с ограниченным монтажным пространством и для систем, где недопустим значительный перепад давления на арматуре.

Условия эксплуатации и монтажа

Установка допускается в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз, при условии доступа к сальниковому узлу для обслуживания. Направление потока указывается стрелкой на корпусе; при монтаже в системе с двусторонним давлением требуется установка клапана с учётом преимущественного направления. Периодичность осмотра — при каждом доковании, замена сальниковой набивки — по регламенту технического обслуживания судовых систем. Ресурс до капитального ремонта определяется условиями среды и числом циклов срабатывания.

Вопросы и ответы