Судовые запорные клапаны 521-35.3219-08 ИПЛT.49211119-08 в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3219-08 ИПЛT.49211119-08

Судовые запорные клапаны 521-35.3219-08 ИПЛT.49211119-08 — это клиновые фланцевые клапаны, предназначенные для установки в системах общесудового назначения и энергетических установках. Изделия соответствуют чертежу ИПЛT.49211119-08 и конструктивно относятся к клапанам с выдвижным шпинделем, что обеспечивает визуальный контроль положения запорного органа в любой момент эксплуатации.

Корпусные детали изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд, что определяет устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные поверхности «корпус-крышка» обработаны по классу герметичности, гарантирующему отсутствие протечек при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Запорный элемент — клин жёсткой конструкции — обеспечивает надёжное перекрытие потока при минимальном усилии на маховике.

Конструктивные особенности и параметры

Клапаны 521-35.3219-08 ИПЛT.49211119-08 относятся к категории арматуры с фланцевым присоединением по ГОСТ 33259-2015. Условный проход — 32 мм, что позволяет применять их в трубопроводах с номинальным диаметром DN 32. Рабочая среда — пресная и морская вода, топливо, масла, а также пар с температурой до 150 C.

Управление осуществляется вручную через маховик; резьбовая пара «шпиндель-ходовая гайка» выполнена из коррозионностойких материалов, что исключает заедание при длительных межремонтных периодах. Сальниковое уплотнение допускает подтяжку без снятия клапана с трубопровода, что актуально для судовых условий, где доступ к арматуре часто ограничен.

Применение в судовых системах

Клапаны 521-35.3219-08 ИПЛT.49211119-08 востребованы при монтаже и ремонте следующих судовых контуров:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• балластно-осушительные трубопроводы;
• топливные магистрали низкого давления;
• системы пожаротушения и орошения;
• контуры пресной воды и санитарно-бытовые сети.

Благодаря латунному корпусу клапаны устойчивы к электрохимической коррозии в условиях повышенной влажности и солёного тумана, характерных для морской среды. Установка допускается в насосных отделениях, машинных отделениях, на палубах и в трюмах при условии защиты от механических повреждений.

Особенности монтажа и обслуживания

Фланцевое присоединение обеспечивает удобство демонтажа при планово-предупредительных ремонтах. Уплотнительные прокладки подбираются по рабочей среде: паронит для воды и пара, маслобензостойкая резина для топливных систем. При монтаже необходимо контролировать соосность ответных фланцев и равномерность затяжки крепежа для исключения деформации корпуса.

Сальниковое уплотнение выполнено из графитизированного асбестового шнура, допускающего работу при температурах до 200 C. Периодичность подтяжки сальника определяется регламентом технического обслуживания судна, но в штатном режиме клапан сохраняет герметичность в течение межремонтного периода до 5 лет.

Вопросы и ответы