Судовые запорные клапаны 521-35.3246 (ИТШЛ.49121102) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3246 (ИТШЛ.49121102)

Судовые запорные клапаны 521-35.3246 с обозначением ИТШЛ.49121102 — прямоходные запорные клапаны с ручным управлением, предназначенные для герметичного перекрытия потоков рабочей среды в судовых трубопроводных системах. Изделие относится к классу арматуры, устанавливаемой на ответственных участках: в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных, масляных, балластных и осушительных контурах. Обозначение ИТШЛ.49121102 соответствует конструкторской документации судостроительного назначения и применяется при комплектации энергетических установок морских и речных судов.

Конструктивные особенности

Клапан 521-35.3246 выполняется с корпусом из серого чугуна или углеродистой стали в зависимости от исполнения и условий эксплуатации. Затвор — золотникового типа, обеспечивающий плотное прилегание к седлу при закрытии. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815 или под приварку, в зависимости от модификации. Уплотнение шпинделя — сальниковое с набивкой из термостойких материалов, что позволяет работать при повышенных температурах рабочей среды.

Проходное сечение рассчитано на минимальное гидравлическое сопротивление в открытом положении. Маховик управления вынесен на шпиндель, обеспечивая возможность ручного перекрытия потока при отсутствии доступа к автоматике. Направление потока — двустороннее, что упрощает монтаж в стеснённых условиях судовых отсеков.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Корпус — серый чугун СЧ20 по ГОСТ 1412 для систем с нейтральными средами.
• Корпус — сталь 20ГЛ или 25Л по ГОСТ 977 для топливных и масляных контуров.
• Шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13 или 14Х17Н2 по ГОСТ 5632.
• Седло — наплавка латунью или нержавеющим сплавом для повышения герметичности.
• Сальниковая набивка — асбестографитовая или из терморасширенного графита.
• Крепёж — углеродистая или легированная сталь с антикоррозионным покрытием.

Области применения

Клапаны 521-35.3246 устанавливаются в системах охлаждения главных двигателей, где требуется надёжное отключение контура при ремонте или аварийной ситуации. В топливных системах судовых дизелей изделие обеспечивает перекрытие подачи топлива к форсункам и насосам высокого давления. В масляных контурах клапан применяется для отсечения участков смазочной системы при замене фильтров и сепараторов.

В балластных и осушительных системах клапан 521-35.3246 используется для управления потоками забортной воды и откачки трюмных вод. На судах с паровыми вспомогательными установками изделие применяется в паропроводах низкого и среднего давления. Также клапаны востребованы в системах пожаротушения, где требуется быстрый и герметичный перепуск воды к оросительным линиям.

Условия эксплуатации

Клапан рассчитан на работу в условиях повышенной влажности, вибрации и знакопеременных нагрузок, характерных для судовых энергетических установок. Корпусные детали подвергаются гидравлическим испытаниям на прочность и плотность в соответствии с требованиями морского регистра. Ресурс изделия определяется количеством циклов срабатывания и качеством обслуживания сальникового узла.

При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и отсутствие натяжения трубопровода на корпус клапана. Периодическая подтяжка сальника и проверка герметичности затвора продлевают срок службы арматуры. Для сред с абразивными включениями рекомендуется установка фильтров перед клапаном.

Вопросы и ответы