Судовые запорные клапаны 521-35.3288 (ИПЛT.49121150) в Минске


Судовые запорные клапаны 521-35.3288 (ИПЛT.49121150)

Судовой запорный клапан 521-35.3288 (ИПЛT.49121150) — это фланцевый клапан клинового типа, предназначенный для установки в трубопроводах общесудовых систем с номинальным проходом DN 50 и рабочим давлением PN 16. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и применяется в качестве запорной арматуры на судах гражданского флота, включая сухогрузы, танкеры и буксирный флот.

Корпус клапана выполнен из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей герметичность класса А по ГОСТ 9544. Шпиндель клапана изготовлен из нержавеющей стали 20Х13, что исключает задиры при многократных циклах открытия-закрытия в условиях вибрации и знакопеременных нагрузок.

Конструктивные особенности

Клапан 521-35.3288 относится к арматуре с выдвижным шпинделем, что позволяет визуально контролировать степень открытия прохода. Управление осуществляется вручную посредством маховика, рассчитанного на усилие до 120 Нм. Фланцевое присоединение выполнено по ГОСТ 3326 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз», что обеспечивает надежную стыковку с ответными фланцами трубопроводов без применения дополнительных прокладочных колец.

Конструкция предусматривает установку клапана на трубопроводах с температурой рабочей среды от –40 C до +150 C. Применяемые материалы и уплотнения рассчитаны на работу с пресной и забортной водой, топливом, маслами и другими нейтральными средами, не агрессивными к латуни.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияПримечаниеНорматив
Условный проход DN50ммфланцевыйГОСТ 28338
Условное давление PN16кгс/смпри 20 CГОСТ 356
Рабочая температура–40…+150Cдля водыпаспорт изделия
Материал корпусаЛЦ40Сд—латунь литейнаяГОСТ 17711
Материал шпинделя20Х13—нержавеющая стальГОСТ 5632
Герметичность затворакласс А—по ГОСТ 9544ГОСТ 9544

Область применения

Клапаны 521-35.3288 устанавливаются в следующих судовых системах:

  • балластные и осушительные магистрали с забортной водой;
  • системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
  • топливные трубопроводы с дизельным топливом;
  • системы пожаротушения и орошения;
  • санитарные и питьевые водопроводы.

Арматура пригодна для эксплуатации в условиях повышенной влажности, забортной атмосферы и вибрационных нагрузок, характерных для машинных отделений и насосных станций. Клапан может монтироваться на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода, при этом направление потока должно совпадать с указателем на корпусе.

Обозначение и маркировка

Полное обозначение 521-35.3288 соответствует конструкторской документации ИПЛT.49121150. Маркировка наносится на корпус методом литья или ударным способом и содержит условный проход, условное давление, товарный знак изготовителя и номер плавки. Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением 24 кгс/см.

Вопросы и ответы

Какая среда допустима для клапана 521-35.3288?

Клапан рассчитан на пресную и морскую воду, дизельное топливо, смазочные масла и другие нейтральные жидкости, не агрессивные к латуни ЛЦ40Сд. Применение для кислот, щелочей и морской воды с высокой абразивной нагрузкой не рекомендуется.

Какой тип присоединения используется?

Присоединение фланцевое по ГОСТ 3326 с уплотнительной поверхностью «шип-паз». Ответные фланцы трубопровода должны иметь ответную канавку или гребень соответствующего профиля.

Требуется ли техническое обслуживание клапана?

Периодическое обслуживание включает подтяжку сальникового узла при появлении протечек по шпинделю и контроль герметичности затвора. При длительном простое рекомендуется выполнять 2–3 цикла открытия-закрытия для предотвращения прикипания клина.

Возможна ли установка клапана в системах с вибрацией?

Да, конструкция рассчитана на вибрационные нагрузки, возникающие при работе судовых двигателей и насосов. Крепление трубопровода вблизи клапана должно исключать передачу изгибающих усилий на корпус арматуры.