Судовые запорные клапаны 521-35.3358-04 (ИПЛT.49211112-04): характеристики и применение
Судовые запорные клапаны 521-35.3358-04 (обозначение ИПЛT.49211112-04) — прямоточная арматура с ручным управлением, устанавливаемая в трубопроводных системах судов и кораблей. Изделие относится к классу запорной судовой арматуры и предназначено для полного перекрытия потока рабочей среды. Корпус выполняется из бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам. Присоединение к трубопроводу — фланцевое, по судовым стандартам. Управление осуществляется маховиком через шпиндель с резьбовой парой.
Технические параметры
Клапан рассчитан на рабочее давление до 1,6 МПа и температуру среды от –40 C до +200 C. Условный проход (DN) составляет 35 мм. Материал корпуса — бронза, уплотнение затвора — металл по металлу. Герметичность затвора соответствует классу «А» по ГОСТ 9544. Присоединительные размеры фланцев — по ГОСТ 12815. Строительная длина — по судовым нормалям. Маховик вынесен на шпиндель, обеспечивая удобство управления в стеснённых условиях машинных отделений.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 35 | мм | номинал | ГОСТ 28338 |
| Рабочее давление | 1,6 | МПа | при +20 C | ГОСТ 356 |
| Температура среды | –40…+200 | C | вода, пар, масло | — |
| Материал корпуса | бронза | — | литьё | ГОСТ 613 |
| Класс герметичности | А | — | металл–металл | ГОСТ 9544 |
| Присоединение | фланцевое | — | DN 35, PN 16 | ГОСТ 12815 |
Конструктивные особенности
Запорный орган клапана 521-35.3358-04 выполнен по прямоточной схеме, что снижает гидравлическое сопротивление и уменьшает вероятность засорения. Шпиндель изготавливается из коррозионностойкой стали, сальниковое уплотнение — из термостойкого материала, стойкого к морской воде и нефтепродуктам. Фланцы имеют уплотнительные поверхности под прокладки из паронита или резины. Резьбовая пара шпиндель–гайка обеспечивает плавное перемещение затвора без заклинивания.
Области применения
- Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей судов.
- Балластные и осушительные системы морских судов.
- Топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок.
- Системы пожаротушения и водяного орошения на судах.
- Трубопроводы сжатого воздуха и пара в машинных отделениях.
- Вспомогательные системы судов портового и технического флота.
Материалы и стандарты
- Корпус — бронза марок БрА9Ж3Л, БрО5Ц5С5 по ГОСТ 613.
- Шпиндель — сталь 20Х13, 12Х18Н10Т по ГОСТ 5632.
- Уплотнение затвора — металл по металлу, класс А по ГОСТ 9544.
- Фланцы — ГОСТ 12815, ГОСТ 12820.
- Испытания — ГОСТ 5761, ГОСТ 24054.
- Маркировка — ИПЛT.49211112-04 по судовому классификационному обозначению.
Условия эксплуатации
Клапан 521-35.3358-04 эксплуатируется в условиях повышенной влажности, вибрации и знакопеременных нагрузок, характерных для судовых трубопроводов. Допускается работа при температуре окружающего воздуха от –40 C до +50 C. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания. Техническое обслуживание включает периодическую проверку герметичности затвора и состояния сальникового уплотнения. Применение в системах с агрессивными средами требует контроля состояния уплотнительных поверхностей.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает клапан 521-35.3358-04?
Рабочее давление — до 1,6 МПа при температуре +20 C. При повышении температуры до +200 C допускается снижение давления согласно нормам судовой арматуры.
Из какого материала изготовлен корпус клапана?
Корпус выполняется из бронзы марок БрА9Ж3Л или БрО5Ц5С5 по ГОСТ 613, что обеспечивает стойкость к морской воде и коррозии.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Затвор типа «металл по металлу» обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ 9544, что соответствует полному отсутствию протечек.
В каких системах применяется данный клапан?
Клапан применяется в системах охлаждения, балластных, осушительных, топливных, масляных и противопожарных системах судов.
