Судовые запорные клапаны 521-35.3358-04 (ИПЛT.49211112-04) в Минске


Судовые запорные клапаны 521-35.3358-04 (ИПЛT.49211112-04): характеристики и применение

Судовые запорные клапаны 521-35.3358-04 (обозначение ИПЛT.49211112-04) — прямоточная арматура с ручным управлением, устанавливаемая в трубопроводных системах судов и кораблей. Изделие относится к классу запорной судовой арматуры и предназначено для полного перекрытия потока рабочей среды. Корпус выполняется из бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам. Присоединение к трубопроводу — фланцевое, по судовым стандартам. Управление осуществляется маховиком через шпиндель с резьбовой парой.

Технические параметры

Клапан рассчитан на рабочее давление до 1,6 МПа и температуру среды от –40 C до +200 C. Условный проход (DN) составляет 35 мм. Материал корпуса — бронза, уплотнение затвора — металл по металлу. Герметичность затвора соответствует классу «А» по ГОСТ 9544. Присоединительные размеры фланцев — по ГОСТ 12815. Строительная длина — по судовым нормалям. Маховик вынесен на шпиндель, обеспечивая удобство управления в стеснённых условиях машинных отделений.

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеСтандарт
Условный проход DN35ммноминалГОСТ 28338
Рабочее давление1,6МПапри +20 CГОСТ 356
Температура среды–40…+200Cвода, пар, масло—
Материал корпусабронза—литьёГОСТ 613
Класс герметичностиА—металл–металлГОСТ 9544
Присоединениефланцевое—DN 35, PN 16ГОСТ 12815

Конструктивные особенности

Запорный орган клапана 521-35.3358-04 выполнен по прямоточной схеме, что снижает гидравлическое сопротивление и уменьшает вероятность засорения. Шпиндель изготавливается из коррозионностойкой стали, сальниковое уплотнение — из термостойкого материала, стойкого к морской воде и нефтепродуктам. Фланцы имеют уплотнительные поверхности под прокладки из паронита или резины. Резьбовая пара шпиндель–гайка обеспечивает плавное перемещение затвора без заклинивания.

Области применения

  • Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей судов.
  • Балластные и осушительные системы морских судов.
  • Топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок.
  • Системы пожаротушения и водяного орошения на судах.
  • Трубопроводы сжатого воздуха и пара в машинных отделениях.
  • Вспомогательные системы судов портового и технического флота.

Материалы и стандарты

  • Корпус — бронза марок БрА9Ж3Л, БрО5Ц5С5 по ГОСТ 613.
  • Шпиндель — сталь 20Х13, 12Х18Н10Т по ГОСТ 5632.
  • Уплотнение затвора — металл по металлу, класс А по ГОСТ 9544.
  • Фланцы — ГОСТ 12815, ГОСТ 12820.
  • Испытания — ГОСТ 5761, ГОСТ 24054.
  • Маркировка — ИПЛT.49211112-04 по судовому классификационному обозначению.

Условия эксплуатации

Клапан 521-35.3358-04 эксплуатируется в условиях повышенной влажности, вибрации и знакопеременных нагрузок, характерных для судовых трубопроводов. Допускается работа при температуре окружающего воздуха от –40 C до +50 C. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания. Техническое обслуживание включает периодическую проверку герметичности затвора и состояния сальникового уплотнения. Применение в системах с агрессивными средами требует контроля состояния уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы

Какое давление выдерживает клапан 521-35.3358-04?

Рабочее давление — до 1,6 МПа при температуре +20 C. При повышении температуры до +200 C допускается снижение давления согласно нормам судовой арматуры.

Из какого материала изготовлен корпус клапана?

Корпус выполняется из бронзы марок БрА9Ж3Л или БрО5Ц5С5 по ГОСТ 613, что обеспечивает стойкость к морской воде и коррозии.

Какой класс герметичности обеспечивает затвор?

Затвор типа «металл по металлу» обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ 9544, что соответствует полному отсутствию протечек.

В каких системах применяется данный клапан?

Клапан применяется в системах охлаждения, балластных, осушительных, топливных, масляных и противопожарных системах судов.