Судовые запорные клапаны 521-35.3388-01 (ИТШЛ.49121519-01) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3388-01 (ИТШЛ.49121519-01)

521-35.3388-01 (ИТШЛ.49121519-01) — судовой запорный клапан муфтового исполнения, предназначенный для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и береговых перекачивающих комплексов. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и рассчитано на длительную эксплуатацию в условиях вибрации, качки и повышенной влажности морского воздуха.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 521-35.3388-01 выполняется литым из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде и водяном паре. Затвор — золотникового типа с плоской уплотнительной поверхностью, притираемой по седлу. Шпиндель имеет трапециевидную резьбу, исключающую самопроизвольное отвинчивание при вибрационных нагрузках. Сальниковый узел — набивочный, с поджимной втулкой, допускающий подтяжку без демонтажа клапана из трубопровода.

• Присоединение — муфтовое по ГОСТ 2822 или резьба трубная цилиндрическая.
• Уплотнение затвора — металл по металлу, класс герметичности I по ГОСТ 9544.
• Управление — ручной маховик, допускается установка удлинителя шпинделя.
• Материал корпуса — бронза БрАЖ9-4Л или латунь ЛЦ40С.
• Рабочая среда — вода, пар, воздух, масла, топливо.

Технические параметры

Клапан 521-35.3388-01 эксплуатируется при условном давлении до 1,6 МПа и температуре среды от –40 C до +200 C в зависимости от материала уплотнений. Условный проход составляет 15–50 мм. Пропуск среды в закрытом положении не превышает норм класса I. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания.

Область применения

Клапаны 521-35.3388-01 устанавливаются на судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в трубопроводах балластных и осушительных систем, систем пожаротушения, топливоподачи и сжатого воздуха. Применяются на судах морского и речного регистра, плавучих буровых установках, в береговых насосных станциях перекачки нефтепродуктов.

• Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов.
• Балластно-осушительные комплексы и креновые системы.
• Противопожарные трубопроводы и спринклерные линии.
• Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок.
• Пневматические системы управления судовой арматурой.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана допускается в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз, при условии доступа к сальниковому узлу для обслуживания. Перед монтажом трубопровод продувается и промывается. Затяжка резьбового соединения выполняется с моментом, исключающим деформацию корпуса. Периодическое обслуживание включает подтяжку сальника, проверку хода шпинделя и притирку уплотнительных поверхностей при потере герметичности.

Вопросы и ответы