Судовые запорные клапаны 521-35.3388-03 (ИТШЛ.49121519-03) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3388-03 (ИТШЛ.49121519-03)

Судовой запорный клапан 521-35.3388-03 с обозначением по конструкторской документации ИТШЛ.49121519-03 — это фланцевый прямоточный клапан, предназначенный для установки в системах морской воды, балластных и осушительных магистралях. Изделие относится к категории арматуры общесудового назначения и рассчитано на работу в условиях повышенной вибрации и качки, характерных для морских и речных судов.

Корпус клапана выполнен из латуни ЛС59-1 или бронзы БрАЖ9-4, что обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию морской воды и исключает образование гальванических пар при контакте с медными трубопроводами. Уплотнительные поверхности «корпус-золотник» обработаны по классу герметичности, соответствующему ГОСТ 9544, что гарантирует перекрытие потока с допустимым протечками не выше класса В. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13 с последующей закалкой и шлифовкой резьбовой части.

Конструкция клапана предусматривает выдвижной шпиндель с резьбовой парой «шпиндель-ходовая гайка», работающей в паре с бронзовой втулкой. Управление осуществляется вручную маховиком; для дистанционного управления предусмотрена возможность установки электропривода через переходной фланец. Сальниковое уплотнение выполнено из пропитанной асбестовой набивки с поджимом через втулку, что обеспечивает герметичность по штоку при давлении до 1,6 МПа.

Технические характеристики

Клапан 521-35.3388-03 рассчитан на следующие параметры рабочей среды:

• Рабочее давление — не более 1,6 МПа (16 кгс/см);
• Температура рабочей среды — от –40 до +80 C;
• Присоединительные фланцы — по ГОСТ 3326, исполнение с ответными фланцами под пайку или сварку;
• Условный проход — 50 мм (DN 50);
• Строительная длина — 180 мм (межфланцевое расстояние).

Материал уплотнительных колец — фторопласт Ф4 или паронит, что обеспечивает работоспособность как в пресной, так и в забортной воде. Клапан допускает установку в любом положении, однако для обеспечения полного дренажа корпуса рекомендуется монтаж шпинделем вверх.

Применение в судовых системах

Данный типоразмер запорной арматуры применяется в следующих судовых инженерных системах:

• Балластные и креновые магистрали;
• Осушительная система и система удаления льяльных вод;
• Система охлаждения главных и вспомогательных двигателей забортной водой;
• Пожарная магистраль и система орошения;
• Сантехнические системы бытового водоснабжения.

Клапан сертифицирован Российским морским регистром судоходства (РМРС) и Российским речным регистром (РРР), что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания. Наличие сертификата Регистра является обязательным требованием при поставке арматуры на судостроительные и судоремонтные предприятия.

Конструктивные особенности и обслуживание

Особенностью модели 521-35.3388-03 является наличие дренажного отверстия в нижней части корпуса, закрытого резьбовой пробкой. Это позволяет полностью опорожнять полость клапана при консервации системы или ремонтных работах. Для контроля положения запорного органа на маховике нанесена указательная стрелка, а на втулке сальника — риски открытия/закрытия.

При техническом обслуживании требуется периодическая подтяжка сальникового узла и замена набивки по мере износа. Резьбовая часть шпинделя должна смазываться графитовой смазкой при каждой ревизии. Средний ресурс клапана до капитального ремонта составляет не менее 10 000 циклов открытия-закрытия.

Вопросы и ответы