Судовые запорные клапаны 521-35.3399-02 ИПЛT.49221128-02
Судовой запорный клапан 521-35.3399-02 с кодом ИПЛT.49221128-02 — это климатическое исполнение арматуры, предназначенной для работы в системах морской и пресной воды, а также в системах смазки и топливоподачи судовых энергетических установок. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и предназначено для установки на трубопроводах с условным проходом, обеспечивающим стабильное перекрытие потока рабочей среды в условиях вибрации и качки.
Конструктивно клапан относится к запорной арматуре с выдвижным шпинделем, что позволяет визуально контролировать степень открытия проходного сечения. Уплотнение корпуса выполнено по схеме «металл-по-металлу» либо с применением вставных уплотнительных колец, что обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ Р 54808 при рабочих давлениях до 1,6 МПа (16 кгс/см). Присоединительные фланцы исполнены по ГОСТ 33259, что унифицирует монтаж с ответными фланцами судовых трубопроводов.
Материал корпуса — латунь или бронза (в зависимости от партии изготовления), что исключает коррозионное растрескивание под напряжением в морской воде. Рабочая среда — забортная вода температурой до 50 C, пресная вода, топливо, масла. Клапан рассчитан на многократные циклы «открыто-закрыто» без потери герметичности затвора.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Ед. изм. | Примечание | Норматив |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 25–80 | мм | зависит от модификации | ГОСТ 28338 |
| Рабочее давление PN | 1,6 | МПа | для воды | ГОСТ 356 |
| Температура среды | –10…+50 | C | для забортной воды | ТУ |
| Присоединение | фланцевое | — | ГОСТ 33259 | ГОСТ 33259 |
| Климатическое исполнение | УХЛ/ОМ | — | категория размещения 2–5 | ГОСТ 15150 |
| Материал корпуса | латунь ЛС59-1 | — | или бронза БрАЖ9-4 | ГОСТ 15527 |
Конструктивные особенности и материалы
Корпус клапана 521-35.3399-02 изготавливается методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. Уплотнительные поверхности затвора проходят притирку, обеспечивающую шероховатость Ra не более 0,4 мкм. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 20Х13, что исключает коррозию в зоне сальникового уплотнения. Набивка сальника — графитовая или фторопластовая, допускающая подтяжку без демонтажа арматуры.
Маховик — литой, из алюминиевого сплава, с фиксацией крайних положений. Направление потока указано стрелкой на корпусе. Клапан поставляется в полной заводской готовности, прошедшим гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением 2,4 МПа.
Область применения
Арматура устанавливается в следующих судовых системах:
- системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
- балластно-осушительные магистрали;
- системы пожаротушения и орошения;
- топливные и масляные трубопроводы машинных отделений;
- санитарные и питьевые водопроводы.
Клапан 521-35.3399-02 ИПЛT.49221128-02 применяется на судах речного и морского флота, включая танкеры, сухогрузы, буксиры и технический флот. Допускается установка в помещениях с повышенной влажностью и запылённостью при условии сохранения работоспособности в диапазоне температур –10…+50 C.
Маркировка и идентификация
Каждое изделие маркируется несмываемой краской с указанием условного прохода, рабочего давления, направления потока и товарного знака изготовителя. Код ИПЛT.49221128-02 соответствует карте технического уровня и применяется при заказе запасных частей и ремонтной документации.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для клапана 521-35.3399-02?
Клапан рассчитан на морскую и пресную воду, дизельное топливо, масла и нейтральные жидкости, не агрессивные к латуни и бронзе. Не допускается использование в средах с pH менее 6,5 или содержащих абразивные частицы.
Какое присоединение используется у клапана ИПЛT.49221128-02?
Присоединение фланцевое по ГОСТ 33259. Фланцы имеют уплотнительную поверхность типа «шип-паз» или плоскую, что обеспечивает совместимость с ответными фланцами судовых трубопроводов.
Требуется ли техническое обслуживание в процессе эксплуатации?
Периодически необходимо подтягивать сальниковое уплотнение при появлении протечек по шпинделю. Полное техническое обслуживание рекомендуется проводить при каждом доковании судна, но не реже одного раза в 5 лет.
Каким образом проверяется герметичность клапана?
На заводе-изготовителе клапан испытывается гидравлическим давлением 2,4 МПа на прочность и 1,76 МПа на герметичность затвора. Приёмка осуществляется представителем морского регистра судоходства.
