Судовые запорные клапаны 521-35.3441-01 (ИТШЛ.49121521-01) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3441-01 (ИТШЛ.49121521-01)

Судовой запорный клапан 521-35.3441-01 (обозначение по КД — ИТШЛ.49121521-01) — это прямоточный запорный элемент трубопроводной арматуры, предназначенный для герметичного перекрытия потока рабочей среды в судовых системах. Изделие относится к классу клиновых задвижек с выдвижным шпинделем и устанавливается на трубопроводах с условным проходом DN 50. Корпусная деталь выполнена из латуни ЛС59-1, что обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата.

Конструкция клапана предусматривает фланцевое присоединение по присоединительным размерам ГОСТ 3326-86, что унифицирует монтаж с судовой арматурой смежных систем. Уплотнительные поверхности корпуса и клина проходят механическую обработку с последующей притиркой, обеспечивая класс герметичности затвора не ниже II по ГОСТ 9544-2015. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из графитосодержащего материала, работоспособного при температуре до 200 C.

Технические характеристики

Рабочая среда — пресная и морская вода, нефтепродукты с кинематической вязкостью до 30 сСт, сжатый воздух. Условное давление PN 16 кгс/см (1,6 МПа). Пробное давление при гидроиспытании корпуса — 2,4 МПа, герметичность затвора проверяется при давлении 1,76 МПа. Привод ручной — маховик с литой ступицей, усилие на маховике не превышает 120 Н.

Конструктивные особенности

Корпус клапана — цельнотянутый, без продольных сварных швов, что исключает концентраторы напряжений в зоне действия изгибающих нагрузок от трубопровода. Клин — жёсткий, двусторонний, с углом наклона уплотнительных поверхностей 5. Направляющие в корпусе обеспечивают соосное перемещение клина без перекоса при закрытии. Шпиндель — трапецеидальная резьба Tr204, шаг резьбы выбран из условия самоторможения пары «шпиндель — гайка».

Уплотнение крышки относительно корпуса — паронитовая прокладка ПОН-Б толщиной 1,5 мм, стяжка — четыре шпильки М12 из стали А2-70. Сальниковая камера глубиной 18 мм набивается плетёным шнуром из графитизированного асбеста с квадратным сечением 8 8 мм. Направление подачи среды — под клин, что обеспечивает равномерное распределение давления на уплотнительные поверхности при закрытии.

Область применения

Клапан 521-35.3441-01 применяется в системах судовых трубопроводов, работающих в условиях вибрации и качки. Основные места установки:

• балластные и осушительные магистрали с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные трубопроводы с дизельным топливом;
• пожарные магистрали и системы водяного орошения;
• санитарные и фекальные системы с забортной водой.

Изделие допущено к применению Российским морским регистром судоходства и Российским речным регистром. Климатическое исполнение — УХЛ1 по ГОСТ 15150-69, что допускает эксплуатацию при температуре окружающей среды до –50 C в закрытых помещениях с естественной вентиляцией. Клапан сохраняет работоспособность при крене до 45 и дифференте до 15.

Порядок монтажа и обслуживания

При монтаже необходимо обеспечить соосность ответных фланцев без натяга — несоосность более 0,5 мм на 100 мм длины вызывает деформацию корпуса и нарушение герметичности затвора. Уплотнительные прокладки — паронит ПОН-Б или фторопласт-4 толщиной 1–2 мм. Крепёж затягивается равномерно в диагональной последовательности с моментом 25–30 Нм.

Регламентное обслуживание включает подтяжку сальникового узла при появлении протечки по шпинделю, при этом полная замена набивки производится при снятом давлении в трубопроводе. Периодичность гидравлических испытаний на судне — один раз в 5 лет при плановом доковании. Контроль герметичности затвора выполняется опрессовкой давлением 1,76 МПа с выдержкой не менее 3 минут.

Вопросы и ответы