Судовые запорные клапаны 521-35.3443-01 (ИТШЛ.49112518-01) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3443-01 (ИТШЛ.49112518-01): характеристики и применение

Судовые запорные клапаны 521-35.3443-01 (обозначение ИТШЛ.49112518-01) — прямоточные запорные клапаны с ручным управлением, устанавливаемые в трубопроводных системах судов и корабельных энергетических установок. Изделие относится к классу арматуры, перекрывающей поток рабочей среды при помощи возвратно-поступательного перемещения золотника относительно седла. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и повышенной влажности, характерных для машинных отделений и трюмных помещений.

Клапан 521-35.3443-01 применяется в системах, транспортирующих воду, пар, воздух и нефтепродукты при температуре рабочей среды от –40 C до +200 C. Корпусные детали изготавливаются из латуни или коррозионностойкой стали, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или резьбовое, в зависимости от исполнения. Уплотнение затвора выполняется по схеме «металл по металлу» либо с применением эластомерных вставок, обеспечивающих герметичность класса «А» по ГОСТ 9544.

Технические параметры

Конструктивные особенности

Запорный клапан 521-35.3443-01 выполнен по прямоточной схеме, при которой ось шпинделя совпадает с направлением потока. Такая компоновка снижает гидравлическое сопротивление и позволяет использовать арматуру в системах с ограниченным напором. Шпиндель уплотнён сальниковым узлом с набивкой из термостойкого материала, поджимаемым накидной гайкой. Маховик управления вынесен на верхнюю часть корпуса и обеспечивает ручное перекрытие потока с усилием, не превышающим нормируемое значение для обслуживающего персонала.

Корпусные детали проходят гидравлические испытания на прочность и плотность материала при давлении, превышающем номинальное в 1,5 раза. Седло и золотник притираются для обеспечения герметичности класса «А». В исполнении для морской воды применяются коррозионностойкие сплавы, устойчивые к электрохимической коррозии и обрастанию.

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей судовых энергетических установок.
• Трубопроводы балластных и осушительных систем в трюмных помещениях.
• Системы топливоподачи и масляные магистрали судовых дизельных установок.
• Пожарные и противопожарные трубопроводы с рабочим давлением до 4,0 МПа.
• Системы сжатого воздуха и паровые линии вспомогательного оборудования.
• Судовые системы кондиционирования и вентиляции в составе холодильных контуров.

Материалы и стандарты

• Корпус — латунь ЛЦ40С по ГОСТ 17711 либо сталь 12Х18Н10Т по ГОСТ 5632.
• Шпиндель — сталь 20Х13 с упрочнением поверхностного слоя.
• Уплотнение затвора — металл по металлу или фторопласт Ф-4 по ГОСТ 10007.
• Сальниковая набивка — АП-31 или асбестовый шнур ШАОН по ГОСТ 1779.
• Испытания — ГОСТ 9544, ГОСТ 5761, ГОСТ 5762.
• Маркировка и приёмка — по ИТШЛ.49112518-01 и ведомости комплектации.

Условия эксплуатации и монтажа

Клапан 521-35.3443-01 устанавливается на трубопроводе в положении, обеспечивающем доступ к маховику и сальниковому узлу для обслуживания. Монтаж выполняется с соблюдением соосности фланцев и применением прокладок из паронита или фторопласта. При эксплуатации в системах морской воды рекомендуется периодическая промывка проточной части и проверка хода шпинделя. Ресурс изделия определяется числом циклов срабатывания и условиями среды; при работе с паром и горячей водой контроль состояния сальникового уплотнения проводится при каждом техническом обслуживании.

Вопросы и ответы