Судовые запорные клапаны 521-35.3443-02 ИТШЛ.49112518-02 в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3443-02 ИТШЛ.49112518-02: характеристики и применение

Судовые запорные клапаны 521-35.3443-02 (обозначение ИТШЛ.49112518-02) — прямоточные запорные клапаны с ручным управлением, предназначенные для установки в трубопроводных системах судов, плавучих доков и корабельных энергетических установок. Изделие перекрывает поток рабочей среды в системах забортной и пресной воды, топлива, масла и сжатого воздуха. Конструкция соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к арматуре, эксплуатируемой в условиях морской среды.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 521-35.3443-02 выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде и агрессивных средах. Затвор — золотникового типа с конической уплотнительной поверхностью, обеспечивающей герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или муфтовое в зависимости от исполнения. Управление — рукояткой или маховиком через шпиндель с резьбовой парой.

Уплотнительные поверхности седла и золотника притираются, что снижает вероятность протечек при многократных циклах открытия-закрытия. Шпиндель уплотнён сальниковой набивкой, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Направление потока — прямоточное, что снижает гидравлическое сопротивление.

Технические параметры

Области применения

• Судовые системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Топливные системы дизель-генераторов и котельных установок.
• Балластные и осушительные системы корпуса судна.
• Системы сжатого воздуха пусковых магистралей.
• Масляные контуры систем смазки гребных валопроводов.
• Противопожарные трубопроводы водяного пожаротушения.

Условия эксплуатации

Клапаны 521-35.3443-02 эксплуатируются при вибрационных нагрузках, характерных для судовых трубопроводов, и при переменных давлениях в переходных режимах работы энергетических установок. Корпусные детали испытываются на прочность гидравлическим давлением 2,4 МПа. Ресурс до капитального ремонта определяется числом циклов срабатывания и качеством рабочей среды.

При монтаже в судовых системах необходимо учитывать направление потока, указанное стрелкой на корпусе, и обеспечивать доступ к маховику для оперативного перекрытия. Фланцевые соединения уплотняются паронитовыми или резиновыми прокладками, стойкими к рабочей среде.

Вопросы и ответы