Судовые запорные клапаны 521-35.3451-05 (ИТШЛ.49112513-05) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3451-05 (ИТШЛ.49112513-05): технические характеристики и применение

Судовые запорные клапаны 521-35.3451-05 (обозначение по конструкторской документации ИТШЛ.49112513-05) — прямоточные запорные клапаны с ручным управлением, предназначенные для установки на трубопроводах судовых систем. Изделие относится к классу арматуры, перекрывающей поток рабочей среды без функции регулирования. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.

Конструктивное исполнение — прямоточное, с наклонным расположением шпинделя относительно оси трубопровода. Такая геометрия снижает гидравлическое сопротивление и позволяет монтировать клапан в стеснённых условиях машинных отделений. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или резьбовое, в зависимости от модификации. Уплотнение затвора обеспечивает герметичность по классу A согласно требованиям к судовой арматуре.

Технические параметры

Материалы и конструкция

Корпусные детали клапана 521-35.3451-05 изготавливаются методом литья из оловянно-свинцовой бронзы, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде с содержанием хлоридов до 19 г/л. Шпиндель выполняется из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, что предотвращает схватывание с бронзовыми направляющими при длительном бездействии. Уплотнительные поверхности затвора — «металл по металлу» с притиркой, либо с эластомерным уплотнением в зависимости от исполнения.

Сальниковый узел — набивной, с уплотнением из термостойкого шнура или армированного ПТФЭ. Конструкция позволяет производить подтяжку сальника без демонтажа клапана с трубопровода. Маховик управления — чугунный или алюминиевый, с указателем положения затвора.

Область применения

Клапаны 521-35.3451-05 устанавливаются на трубопроводах судовых систем, работающих с водой, паром, воздухом и нефтепродуктами. Конкретные системы:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — контуры забортной и пресной воды;
• балластные и осушительные системы — управление заполнением и откачкой отсеков;
• системы пожаротушения — пожарные магистрали и ответвления к стволам;
• топливные системы — перекрытие подачи топлива к двигателям и котлам;
• системы сжатого воздуха — пусковые магистрали и контуры управления;
• санитарные и сточные системы — изоляция участков трубопроводов.

Арматура эксплуатируется в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и повышенной влажности. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания при сохранении герметичности по классу A.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана допускается в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз. Направление потока — по стрелке на корпусе. При монтаже на фланцах применяются прокладки из паронита или маслобензостойкой резины. Момент затяжки болтовых соединений — согласно таблице для соответствующего DN и PN.

Периодичность технического обслуживания — при каждом доковании или не реже одного раза в 12 месяцев. Обслуживание включает проверку хода шпинделя, подтяжку сальника, очистку уплотнительных поверхностей. При потере герметичности затвора производится притирка или замена уплотнительных элементов.

Вопросы и ответы