Судовые запорные клапаны 521-35.3453 (ИТШЛ.49122519) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3453 (ИТШЛ.49122519)

Судовой запорный клапан 521-35.3453 с обозначением ИТШЛ.49122519 — это клиновой запорный орган с выдвижным шпинделем, предназначенный для установки в системах морской и речной техники. Изделие относится к категории арматуры с фланцевым присоединением и рассчитано на работу в средах с высокой коррозионной агрессивностью, включая забортную воду.

Конструкция клапана 521-35.3453 предусматривает корпус из латуни или бронзы, что обеспечивает устойчивость к электрохимической коррозии при контакте с морской водой. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены по классу герметичности А, что гарантирует нулевую протечку в затворе при рабочих параметрах. Выдвижной шпиндель с резьбовой парой позволяет визуально контролировать степень открытия, что критично при эксплуатации в трубопроводах с ограниченным доступом к приводу.

Технические параметры и исполнение

Клапан 521-35.3453 (ИТШЛ.49122519) производится по техническим условиям, регламентирующим судостроительную арматуру. Основные характеристики:

• условный проход — 35 мм (DN 35);
• рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
• рабочая среда — морская и пресная вода, нефтепродукты, пар;
• температура рабочей среды — от –40 до +150 C;
• присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259 или DIN EN 1092-1;
• управление — ручное, маховиком.

Материал корпуса — латунь марки ЛС59-1 или бронза БрОЦС5-5-5, что подтверждает пригодность арматуры для длительной эксплуатации в системах с забортной водой. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13 или латуни с гальваническим покрытием, что исключает заедание резьбовой пары при длительных простоях.

Применение в судовых системах

Запорный клапан 521-35.3453 применяется в следующих контурах:

• системы балластно-осушительные и креновые;
• трубопроводы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• системы пожаротушения и орошения;
• топливные и масляные магистрали машинных отделений;
• санитарные и питьевые водопроводы.

Арматура устанавливается на трубопроводах в насосных отделениях, у переборок и в местах, требующих оперативного перекрытия потока. Благодаря фланцевому присоединению монтаж и демонтаж клапана возможны без сварных работ, что упрощает сервисное обслуживание в условиях судоремонта.

Конструктивные особенности и надежность

Клиновой затвор с цельным клином обеспечивает плавное регулирование и плотное перекрытие прохода. Уплотнение шпинделя выполнено сальникового типа с возможностью подтяжки без снятия арматуры с трубопровода. Маховик рассчитан на усилие, не превышающее 120 Н, что позволяет управлять клапаном вручную без применения дополнительных рычагов.

Корпус клапана испытывается на прочность гидравлическим давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее, а затвор — на герметичность при давлении, соответствующем условиям эксплуатации. Изделие поставляется с паспортом и маркировкой, соответствующей требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС).

Маркировка и идентификация

Обозначение ИТШЛ.49122519 является заводским каталожным номером, присвоенным в соответствии с классификатором судовой арматуры. Маркировка наносится на корпус методом литья или ударным способом и содержит условное обозначение, стрелку направления потока и товарный знак изготовителя. Паспорт изделия включает данные о гидравлических испытаниях, дате выпуска и гарантийных обязательствах.

При заказе запасных частей необходимо указывать полное обозначение 521-35.3453 и номер ТУ, что исключает ошибки при подборе аналогов. Клапан взаимозаменяем с арматурой, произведенной по аналогичным техническим условиям для судостроения, однако перед заменой требуется сверка присоединительных размеров и материала корпуса.

Вопросы и ответы