Судовые запорные клапаны 521-35.3456-02 (ИТШЛ.49112516-02) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3456-02 (ИТШЛ.49112516-02)

Судовые запорные клапаны 521-35.3456-02 (ИТШЛ.49112516-02) — прямоточные запорные клапаны с ручным управлением, устанавливаемые в трубопроводных системах судов и корабельных энергетических установок. Изделие выпускается по конструкторской документации ИТШЛ.49112516-02 и предназначено для полного перекрытия потока рабочей среды на участках, где требуется герметичное отключение без регулирования расхода. Клапан относится к классу арматуры с поступательным перемещением золотника и уплотнением «металл по металлу».

Конструктивные особенности

Корпус клапана 521-35.3456-02 выполнен из коррозионностойкой стали, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815, что упрощает монтаж и демонтаж при ремонте. Уплотнение шпинделя реализовано сальниковым узлом с набивкой, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Маховик управления вынесен на верхнюю часть крышки и обеспечивает усилие, достаточное для герметичного закрытия при перепаде давления.

• Проходной диаметр: DN 15–50
• Номинальное давление: PN 1,6–4,0 МПа
• Температура рабочей среды: –40…+200 C
• Присоединение: фланцевое, ГОСТ 12815
• Управление: ручное, маховик

Материалы и параметры

Область применения

Клапаны 521-35.3456-02 применяются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в топливных и масляных магистралях, в системах осушения и балластировки. Изделие востребовано на судах морского и речного флота, а также в плавучих энергоблоках и буровых платформах. В судовых условиях клапан работает при постоянной вибрации и качке, поэтому конструкция предусматривает стопорение резьбовых соединений.

• Системы охлаждения судовых ДВС
• Топливные и масляные трубопроводы
• Системы осушения и балластировки
• Паропроводы вспомогательных котлов
• Пожарные магистрали

Вопросы и ответы