Судовые запорные клапаны 521-35.3457-01 (ИТШЛ.49122518-01) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-35.3457-01 (ИТШЛ.49122518-01): характеристики и применение

Судовые запорные клапаны 521-35.3457-01 (обозначение ИТШЛ.49122518-01) — прямоходные запорные клапаны с ручным управлением, предназначенные для установки в трубопроводных системах судов, плавучих буровых установок и корабельных энергетических установок. Изделие перекрывает поток рабочей среды в магистралях с номинальным давлением до 4,0 МПа и температурой от –40 C до +200 C. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам.

Клапан относится к классу арматуры с прямолинейным перемещением золотника вдоль оси потока. Такая конструкция снижает гидравлическое сопротивление и исключает застойные зоны, характерные для угловых схем. Уплотнение затвора выполняется по схеме «металл–металл» или с применением эластомерных вставок в зависимости от исполнения. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или муфтовое, что позволяет монтировать изделие в системах охлаждения, топливоподачи, балластных и осушительных контурах.

Технические параметры

Конструктивные особенности

Клапан 521-35.3457-01 оснащён выдвижным шпинделем с резьбовой парой, размещённой вне зоны контакта с рабочей средой. Это исключает абразивный износ резьбы и упрощает обслуживание. Сальниковый узел выполняется с набивкой из термостойких материалов, обеспечивающих герметичность по отношению к внешней среде при циклических изменениях температуры. Прямоходный затвор перемещается по направляющим, что предотвращает перекос и заклинивание при высоких перепадах давления.

Проходное сечение рассчитано на минимальные потери напора. Коэффициент гидравлического сопротивления не превышает значений, характерных для прямоточных клапанов аналогичного Ду. Герметичность затвора соответствует классу «А» по ГОСТ 9544 при испытаниях на воде и воздухе. Ресурс изделия определяется количеством циклов «открыто–закрыто» и при нормальных условиях эксплуатации достигает 10 000 срабатываний без замены уплотнительных элементов.

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей.
• Топливные магистрали низкого и высокого давления на судах и плавучих буровых платформах.
• Балластные и осушительные системы морских и речных судов.
• Контуры пресной и забортной воды в системах кондиционирования и пожаротушения.
• Пневматические и гидравлические линии судового вспомогательного оборудования.
• Трубопроводы парогенераторов и теплообменных аппаратов корабельных энергоустановок.

Материалы и стандарты

• Корпусные детали — бронза марок БрАЖ9-4, БрОЦС5-5-5 по ГОСТ 18175.
• Шпиндель — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т по ГОСТ 5632.
• Уплотнение затвора — фторопласт Ф-4 или паронит по ГОСТ 481.
• Сальниковая набивка — АП-31 или АФТ по ГОСТ 5152.
• Испытания — ГОСТ 9544, ГОСТ 5761, ГОСТ 5762.
• Приёмка — РМРС, РРР, требования морского регистра.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана допускается на горизонтальных, вертикальных и наклонных участках трубопровода. Направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. При монтаже фланцевых соединений применяются прокладки из маслобензостойких материалов, стойких к рабочей среде. Затяжка болтов выполняется равномерно, крест-накрест, с контролем момента. Перед пуском системы проводится проверка хода шпинделя и герметичности сальникового узла.

В процессе эксплуатации рекомендуется периодическая проверка плавности хода затвора и состояния уплотнительных поверхностей. При появлении протечек сальника производится подтяжка или замена набивки без демонтажа корпуса. Для клапанов, работающих в системах забортной воды, предусматривается периодическая промывка проточной части с целью удаления солевых отложений и биообрастания.

Вопросы и ответы