Судовые запорные клапаны 521-36.335-01 (ИПЛT.49111119-01) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-36.335-01 (ИПЛT.49111119-01): характеристики и применение

Судовые запорные клапаны 521-36.335-01 (обозначение ИПЛT.49111119-01) — прямоточные запорные клапаны с ручным управлением, устанавливаемые в трубопроводных системах судов и кораблей. Изделие относится к классу арматуры, перекрывающей поток рабочей среды поворотом шпинделя с маховиком. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем. Присоединение — фланцевое или муфтовое в зависимости от исполнения. Клапан предназначен для работы при давлении до 1,6 МПа и температуре рабочей среды от –30 C до +120 C.

Конструктивные особенности

Запорный клапан 521-36.335-01 имеет прямоточную конструкцию, при которой ось шпинделя расположена под углом к оси трубопровода, что снижает гидравлическое сопротивление. Затвор выполняется в виде золотника с эластичным уплотнением, обеспечивающим герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Уплотнительные поверхности седла и золотника притираются, что исключает протечки при закрытом положении. Маховик управления вынесен на верхнюю часть корпуса и обеспечивает усилие закрытия, достаточное для перекрытия потока при максимальном рабочем давлении.

• Корпусные детали — бронза БрАЖ9-4 или латунь ЛМцЖ 52-4-1
• Шпиндель — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
• Уплотнение затвора — маслостойкая резина или фторопласт
• Присоединение — фланцы по ГОСТ 12815 или муфта по ГОСТ 6357
• Управление — ручное, маховик
• Класс герметичности — «А» по ГОСТ 9544

Технические параметры

Область применения

Клапаны 521-36.335-01 применяются в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в системах осушения и затопления, в топливных и масляных магистралях, а также в системах пожаротушения. Изделие устанавливается на трубопроводах внутреннего контура судна, включая системы забортной воды, балластные и трюмные системы. Клапан может использоваться в качестве запорного элемента на ответвлениях и тупиковых участках, где требуется полное перекрытие потока.

• Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов
• Балластные и осушительные системы
• Топливные и масляные трубопроводы
• Системы пожаротушения и водяные завесы
• Вспомогательные трубопроводы судовых энергетических установок

Материалы и исполнение

Корпус клапана 521-36.335-01 изготавливается методом литья из бронзы БрАЖ9-4, обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской воде и хорошими литейными свойствами. Шпиндель из стали 12Х18Н10Т обеспечивает прочность и стойкость к электрохимической коррозии. Уплотнительные элементы затвора выполняются из маслостойкой резины на основе нитрильного каучука или фторопласта-4 для работы с агрессивными средами. Фланцы обрабатываются по ГОСТ 12815, что обеспечивает совместимость с судовой арматурой и трубопроводами.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана производится на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода. Направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. При монтаже необходимо обеспечить доступ к маховику для ручного управления и возможность обслуживания. Клапан не требует специального технического обслуживания, однако рекомендуется периодическая проверка герметичности затвора и состояния уплотнений. При эксплуатации в системах с высокой температурой необходимо учитывать тепловое расширение элементов.

Вопросы и ответы