Судовые запорные клапаны 521-36.369-1 ИTШЛ.49211102 в Минске

Судовые запорные клапаны 521-36.369-1 ИTШЛ.49211102

Судовой запорный клапан 521-36.369-1 ИTШЛ.49211102 — арматура общесудового назначения, применяемая в системах морской воды, балластных и осушительных магистралях, а также в трубопроводах технической воды. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и предназначено для эксплуатации в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивного воздействия морской среды.

Конструктивно клапан представляет собой корпус из латуни или бронзы с фланцевым присоединением, обеспечивающим герметичность соединения при монтаже на судовых трубопроводах. Уплотнительные поверхности «корпус-золотник» выполнены по схеме «металл-по-металлу» либо с вставными кольцами из коррозионностойких материалов, что гарантирует надежное перекрытие потока при рабочем давлении до 1,6 МПа (16 кгс/см).

Технические характеристики и исполнение

Клапан 521-36.369-1 ИTШЛ.49211102 относится к категории запорной арматуры с ручным управлением — маховиком. Условный проход (DN) составляет 50 мм, что соответствует типоразмеру 36.369-1 по классификации судовой арматуры. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015, ответные фланцы трубопроводов — по ГОСТ 3326-86.

Рабочая среда — забортная и пресная вода, морская вода с содержанием солей до 35 г/л, нефтепродукты с температурой до 80 C. Диапазон рабочих температур составляет от –40 C до +80 C. Исполнение клапана — фланцевое, с выдвижным шпинделем, что позволяет визуально контролировать степень открытия запорного органа.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали клапана 521-36.369-1 ИTШЛ.49211102 изготавливаются из латуни марки ЛС59-1 методом литья в кокель, что обеспечивает плотную мелкозернистую структуру металла и высокую стойкость к коррозионному растрескиванию в морской воде. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 20Х13 с последующей закалкой до твердости 35–40 HRC, резьбовая часть шпинделя обработана по 6-му классу точности.

Уплотнительные кольца золотника — из бронзы БрАЖМц10-3-1,5, притерты к седлу корпуса с обеспечением герметичности класса А по ГОСТ 9544-2015. Сальниковое уплотнение шпинделя — комбинированное: графитовая набивка с фторопластовыми кольцами, что исключает протечки в штоковой полости при длительной эксплуатации.

Область применения

Клапаны 521-36.369-1 ИTШЛ.49211102 устанавливаются в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные магистрали судов различного класса;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• трубопроводы технической воды и санитарные системы;
• системы гидравлики и обвязки насосного оборудования.

Арматура пригодна для установки в насосных отделениях, машинных отделениях, на палубе и в трюмах. Допускается монтаж в любом пространственном положении, однако для обеспечения полного дренажа корпуса рекомендуется установка шпинделем вверх. Клапан сохраняет работоспособность при крене до 45 и дифференте до 15, вибрационных нагрузках частотой до 25 Гц с ускорением до 10 м/с.

Маркировка и идентификация

На корпусе клапана наносится маркировка, содержащая обозначение 521-36.369-1, клеймо ОТК, условное давление PN 16 и направление потока. Обозначение ИTШЛ.49211102 соответствует коду изделия по классификатору судовой арматуры и используется при заказе запасных частей и ремонтной документации.

Клапан поставляется в собранном виде, прошедшим гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и герметичность затвора давлением 1,76 МПа. Каждое изделие сопровождается паспортом и сертификатом Российского морского регистра судоходства.

Вопросы и ответы