Судовые запорные клапаны 521-36.398СТ-01 в Минске

Судовые запорные клапаны 521-36.398СТ-01: технические характеристики и применение

Судовые запорные клапаны 521-36.398СТ-01 — прямоточные фланцевые клапаны с ручным управлением, предназначенные для установки на трубопроводах судовых систем. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и применяется в составе систем охлаждения, топливоподачи, смазки и балластировки. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам.

Конструктивные особенности

Клапан 521-36.398СТ-01 имеет прямоточную конструкцию, при которой поток рабочей среды движется практически без изменения направления. Это снижает гидравлическое сопротивление и уменьшает вероятность засорения. Затвор выполняется в виде золотника с уплотнительными поверхностями, обеспечивающими герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815, с уплотнительными поверхностями исполнения 1 или 2.

Управление осуществляется маховиком через шпиндель с резьбовой парой. Для предотвращения утечек по шпинделю применяется сальниковое уплотнение с набивкой из термостойкого материала. Корпусные детали изготавливаются методом литья с последующей механической обработкой уплотнительных поверхностей. Условный проход (DN) составляет 15–50 мм, рабочее давление — до 1,6 МПа.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 521-36.398СТ-01 устанавливаются на судах морского и речного флота в составе следующих систем:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• системы топливоподачи и топливоперекачки;
• системы смазки дейдвудных устройств и редукторов;
• балластные и осушительные системы;
• системы пожаротушения и водяные завесы;
• вспомогательные трубопроводы общесудового назначения.

Изделие эксплуатируется в условиях повышенной влажности, вибрации и знакопеременных нагрузок. Корпус из бронзы БрАЖ9-4 устойчив к коррозии в морской воде и не требует дополнительного защитного покрытия. Для пресной воды допускается применение латунных корпусов.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана производится на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода. Направление потока должно совпадать с указателем на корпусе. Момент затяжки фланцевых соединений контролируется в соответствии с диаметром и материалом прокладок. При эксплуатации требуется периодическая проверка герметичности сальникового узла и подвижности шпинделя.

Для обеспечения длительного срока службы рекомендуется проводить ревизию затвора не реже одного раза в год, а также после каждого докования судна. Замена уплотнительных элементов производится без демонтажа корпуса из трубопровода. Ресурс до капитального ремонта составляет не менее 10 000 циклов срабатывания.

Вопросы и ответы