Судовые запорные клапаны 521-36.471-06 ИTШЛ.49221129-08 в Минске

Судовые запорные клапаны 521-36.471-06 ИTШЛ.49221129-08

Судовые запорные клапаны 521-36.471-06 ИTШЛ.49221129-08 — это клиновые фланцевые клапаны, предназначенные для установки в системах морской и пресной воды, а также в системах смазки и топливоподачи судовых энергетических установок. Изделия соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и изготавливаются по чертежу ИTШЛ.49221129-08, что подтверждает их пригодность для эксплуатации в условиях вибрации, качки и агрессивной морской среды.

Конструкция клапана — клиновая, с выдвижным шпинделем и фланцевым присоединением по ГОСТ 33259. Уплотнительные поверхности корпуса и клина выполнены из коррозионностойкого материала, что обеспечивает герметичность класса «А» при рабочих давлениях до 1,6 МПа (16 кгс/см). Корпусные детали отлиты из судовой латуни ЛЦ40Сд или бронзы БрА9Ж3Л, что исключает электрохимическую коррозию при контакте с морской водой и обеспечивает ресурс не менее 15 лет.

Технические характеристики

Клапаны 521-36.471-06 ИTШЛ.49221129-08 рассчитаны на рабочие среды с температурой от –40 C до +120 C. Условный проход — 50 мм, что позволяет использовать их в трубопроводах с номинальным диаметром DN50. Присоединительные размеры соответствуют фланцам PN16 по ГОСТ 33259, тип присоединительных поверхностей — исполнение B (соединительный выступ).

Управление клапаном — ручное, посредством маховика. Усилие на маховике не превышает 120 Н, что обеспечивает комфортное управление в стеснённых условиях машинных отделений. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из графитового шнура с дополнительной подтяжкой, что исключает пропуски среды по штоку при длительной эксплуатации.

Конструктивные особенности

Клиновая конструкция затвора обеспечивает самоустанавливающееся прилегание уплотнительных поверхностей, что компенсирует незначительные перекосы трубопровода и температурные деформации корпуса. Направляющие клина выполнены заодно с корпусом, что исключает перекос при закрытии и гарантирует равномерный износ уплотнений.

Шпиндель клапана изготовлен из нержавеющей стали 20Х13 с последующей закалкой до твёрдости 35–40 HRC. Резьбовая часть шпинделя обработана по 6-му классу точности, что обеспечивает плавный ход и фиксацию промежуточных положений. Верхний фланец корпуса соответствует стандарту ISO 5211, что позволяет устанавливать электрические или пневматические приводы без дополнительных переходных элементов.

Область применения

Клапаны 521-36.471-06 ИTШЛ.49221129-08 применяются в следующих судовых системах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей (забортная и пресная вода);
• балластно-осушительные системы и системы кренования;
• топливные и масляные магистрали с давлением до 1,6 МПа;
• системы пожаротушения и орошения;
• санитарные и питьевые водопроводы.

Изделия устанавливаются на трубопроводах в машинных отделениях, насосных станциях, на палубах и в коридорах систем. Клапаны пригодны для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата, включая районы плавания с температурой наружного воздуха до –40 C.

Монтаж и обслуживание

Монтаж клапанов производится на фланцевых соединениях с применением паронитовых или фторопластовых прокладок. При установке необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и исключить изгибающие нагрузки на корпус. Рекомендуемый крутящий момент затяжки шпилек — 80–100 Нм.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла и контроль герметичности затвора. При длительном хранении клапаны должны находиться в полностью открытом положении, а уплотнительные поверхности — законсервированы смазкой ЦИАТИМ-201 или аналогичной.

Вопросы и ответы