Судовые запорные клапаны 521-36.471-11 ИTШЛ.49221129-11 в Минске

Судовые запорные клапаны 521-36.471-11 ИTШЛ.49221129-11

Судовые запорные клапаны 521-36.471-11 ИTШЛ.49221129-11 — это клиновые фланцевые клапаны, предназначенные для установки в системах общесудового назначения и энергетических установках. Изделия с обозначением ИTШЛ.49221129-11 соответствуют техническим условиям, регламентирующим конструкцию, материалы и приемку для использования в судостроении. Данная модификация рассчитана на работу в трубопроводах с номинальным давлением PN 16 (1,6 МПа) и относится к категории арматуры с неразъемным соединением «корпус-крышка» на шпильках.

Клиновой запорный элемент обеспечивает герметичность перекрытия потока за счет прижатия уплотнительных поверхностей к седлам корпуса. Конструкция предусматривает выдвижной шпиндель с ходовой резьбой, которая изолирована от рабочей среды сальниковым уплотнением. Управление осуществляется вручную — маховиком, что исключает зависимость от внешних источников энергии и делает клапан пригодным для аварийных ситуаций.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали клапана 521-36.471-11 ИTШЛ.49221129-11 изготавливаются из судостроительной латуни или бронзы, что обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию морской воды. Уплотнительные поверхности клина и седел наплавлены коррозионностойким материалом, твердость которого превышает твердость основного металла. Это позволяет выдерживать многократные циклы открытия-закрытия без потери герметичности класса A по ГОСТ 33258.

Сальниковое уплотнение выполнено из терморасширенного графита с армирующей оплеткой, что обеспечивает стабильность при температурных деформациях трубопровода. Фланцевые соединения соответствуют присоединительным размерам по ГОСТ 33259, что унифицирует монтаж с ответными фланцами судовых систем.

Технические параметры

Применение в судовых системах

Клапаны 521-36.471-11 ИTШЛ.49221129-11 устанавливаются в следующих трубопроводных системах:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• трубопроводы питьевой и технической воды;
• системы гидравлики и смазки с неагрессивными средами.

Арматура применяется на судах неограниченного района плавания, включая ледовые классы, где требуется сохранение работоспособности при качке, вибрации и ударных нагрузках. Клиновой затвор обеспечивает надежное перекрытие при загрязненных средах, что актуально для балластных систем с повышенным содержанием взвешенных частиц.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана производится на прямолинейных участках трубопровода без растягивающих и изгибающих нагрузок на фланцы. Рекомендуется предусматривать опоры для компенсации веса арматуры при диаметрах свыше 100 мм. При монтаже необходимо обеспечить доступ к сальниковому узлу для периодической подтяжки и возможность полного выхода шпинделя при открытии.

Техническое обслуживание включает контроль состояния сальникового уплотнения, проверку плавности хода шпинделя и отсутствие коррозионных повреждений на штоке. При длительной эксплуатации в морской воде рекомендуется периодическая промывка внутренней полости пресной водой для предотвращения кристаллизации солей на уплотнительных поверхностях.

Вопросы и ответы