Судовые запорные клапаны 586-0308-1 (ФДИP.49211101-01) в Минске

Судовые запорные клапаны 586-0308-1 (ФДИP.49211101-01)

Судовые запорные клапаны 586-0308-1 с обозначением ФДИP.49211101-01 — прямоточные запорные клапаны муфтового исполнения, предназначенные для установки в трубопроводных системах судов и плавучих сооружений. Изделие перекрывает поток рабочей среды поворотом шпинделя и обеспечивает герметичное отключение участка магистрали при ремонте, обслуживании или аварийном срабатывании. Обозначение ФДИP.49211101-01 относится к конструкторской документации конкретного изготовителя и однозначно идентифицирует корпусную деталь, комплектацию и присоединительные размеры.

Конструктивное исполнение

Клапан 586-0308-1 выполнен по схеме прямого прохода: ось шпинделя наклонена к оси трубопровода, что снижает гидравлическое сопротивление по сравнению с угловыми и проходными вентильными конструкциями. Затвор — золотникового типа с плоской уплотнительной поверхностью, прижимаемой к седлу при вращении маховика. Корпус и крышка соединяются резьбовым или фланцевым способом в зависимости от модификации; герметичность разъёма обеспечивается прокладкой из паронита или фторопласта.

Присоединение к трубопроводу — муфтовое по резьбе трубной цилиндрической, что позволяет монтировать изделие в стеснённых условиях машинных отделений без сварки. Уплотнение шпинделя — сальниковое с набивкой из пропитанного асбестового или ПТФЭ-шнура, поджимаемой накидной гайкой. Такое решение допускает подтяжку сальника без демонтажа клапана.

Материалы и параметры среды

Корпусные детали изготавливают из бронзы марок БрО5Ц5С5, БрА9Ж3Л или латуни ЛМц58-2, что обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату. Затвор и седло — из коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т либо бронзы с последующей притиркой. Уплотнительные поверхности притираются до достижения класса герметичности, соответствующего требованиям к запорной арматуре судовых систем.

Клапан рассчитан на рабочее давление до 1,6 МПа и температуру среды от –40 C до +200 C в зависимости от материала уплотнений. Рабочие среды: забортная и пресная вода, дизельное топливо, смазочные масла, сжатый воздух, пар низкого давления, хладагенты систем кондиционирования.

Области применения

• системы охлаждения главных и вспомогательных дизелей, включая контуры забортной воды;
• топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок;
• балластные, осушительные и пожарные системы корпуса;
• системы сжатого воздуха пусковых баллонов и пневмоавтоматики;
• контуры пресной воды, санитарные и сточные системы плавучих сооружений.

Технические характеристики

Монтаж и эксплуатация

Установка допускается в любом пространственном положении, однако предпочтительно маховиком вверх для удобства обслуживания. Направление потока должно совпадать со стрелкой на корпусе. При монтаже в судовых системах применяют уплотнение резьбы льном с герметиком или анаэробным составом, стойким к морской воде. Периодичность осмотра — при каждом плановом доковании; проверяют ход шпинделя, состояние сальниковой набивки и герметичность затвора опрессовкой.

Вопросы и ответы