Судовые запорные клапаны 586-0308-3 (ФДИP.49211101-02) в Минске

Судовые запорные клапаны 586-0308-3 (ФДИP.49211101-02)

Судовые запорные клапаны 586-0308-3 с обозначением ФДИP.49211101-02 — прямоходовые запорные клапаны с ручным управлением, устанавливаемые в трубопроводных системах судов и корабельных энергетических установок. Изделие относится к классу арматуры, перекрывающей поток рабочей среды без функции регулирования. Обозначение ФДИP.49211101-02 соответствует конструкторской документации судовой арматуры и применяется при комплектации систем по спецификациям проекта.

Конструктивные особенности

Клапан 586-0308-3 выполнен по прямоточной схеме с наклонным расположением шпинделя, что снижает гидравлическое сопротивление по сравнению с угловыми и проходными конструкциями. Затвор — золотникового типа с плоской уплотнительной поверхностью, обеспечивающей герметичность по классу A согласно требованиям к судовой арматуре. Корпус и крышка соединяются фланцевым или резьбовым способом в зависимости от исполнения; герметичность разъёма обеспечивается прокладкой из паронита или фторопласта.

Материал корпусных деталей — латунь ЛЦ40С или бронза БрАЖ9-4, что определяет стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, сальниковое уплотнение — из термостойкой набивки с графитовой пропиткой. Присоединительные размеры соответствуют ГОСТ 2822 или стандарту DIN в зависимости от модификации.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 586-0308-3 устанавливаются на трубопроводах судовых систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в контурах топливоподачи, системах осушения и балластировки, а также в линиях сжатого воздуха пусковых устройств. Типовые точки монтажа — напорные и всасывающие участки насосных агрегатов, коллекторы распределения, отсечные линии перед теплообменными аппаратами.

• системы водяного охлаждения дизельных установок и дизель-генераторов;
• топливные и масляные контуры судовых энергетических установок;
• системы осушения, балластировки и противопожарного водоснабжения;
• линии сжатого воздуха и гидравлики палубных механизмов;
• вспомогательные трубопроводы судовых холодильных установок.

Эксплуатационные ограничения

Арматура не предназначена для работы на средах с содержанием абразивных частиц и в режимах частого регулирования расхода. При монтаже необходимо обеспечить совпадение оси шпинделя с направлением усилия привода и доступ к сальниковому узлу для обслуживания. Периодичность ревизии уплотнений определяется условиями эксплуатации и регламентом технического обслуживания судна.

Вопросы и ответы