Судовые запорные клапаны 586-35.1645 (ИПЛТ.49472101) в Минске

Судовые запорные клапаны 586-35.1645 (ИПЛТ.49472101) — технические характеристики и применение

Судовые запорные клапаны 586-35.1645 (ИПЛТ.49472101) — это клиновые запорные устройства с выдвижным шпинделем, предназначенные для установки в системах трубопроводов морских и речных судов. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и имеет обозначение по классификационному обществу — ИПЛТ.49472101, что подтверждает его пригодность для эксплуатации в условиях вибрации, качки и агрессивной морской атмосферы.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 586-35.1645 выполнен методом литья из стали 20ГЛ, обладающей повышенной хладостойкостью и устойчивостью к ударным нагрузкам. Уплотнительные поверхности клина и седла наплавлены коррозионно-стойким материалом, что обеспечивает герметичность затвора класса А по ГОСТ Р 54808. Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали 20Х13 с последующей закалкой до твердости 24–30 HRC, что гарантирует износостойкость резьбовой пары при интенсивных циклах открытия-закрытия.

Сальниковое уплотнение выполнено из терморасширенного графита с армирующей вставкой, что исключает пропуски среды через уплотнение штока при давлении до 2,5 МПа. Уплотнительные кольца фланцевых соединений — паронитовая прокладка ПОН-Б, устойчивая к воздействию пресной и забортной воды, а также нефтепродуктов.

Технические параметры

Рабочие среды и условия эксплуатации

Клапаны 586-35.1645 рассчитаны на работу в системах с температурой рабочей среды от –40 до +200 C. Допустимые среды включают:

• пресную и забортную морскую воду в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• перегретый и насыщенный пар в системах парового отопления и технологических трубопроводах;
• нефтепродукты (топливо, масла) с температурой вспышки выше 60 C;
• воздух и инертные газы в балластных и осушительных системах.

Материал корпуса 20ГЛ обеспечивает работоспособность при температурах до –40 C, что позволяет устанавливать изделие на судах неограниченного района плавания, включая арктические маршруты. Клапан сохраняет герметичность при воздействии вибрации с частотой до 30 Гц и амплитудой до 0,5 мм, что подтверждено испытаниями на стендах вибростойкости.

Применение в судовых системах

Запорные клапаны 586-35.1645 устанавливаются на трубопроводах диаметром 50 мм в следующих судовых системах:

• системы охлаждения дизельных установок — контуры пресной и забортной воды;
• балластно-осушительные системы — магистрали осушения трюмов и балластных танков;
• системы пожаротушения — лафетные стволы и пожарные магистрали;
• топливные и масляные системы — линии подачи и слива топлива;
• системы парового отопления и технологического пара.

Клиновой затвор с выдвижным шпинделем обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении и исключает эрозионный износ уплотнительных поверхностей при дросселировании. Клапан может эксплуатироваться в качестве запорного органа на ответвлениях от главной магистрали, а также на всасывающих и нагнетательных линиях насосного оборудования.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана производится на фланцевые соединения с уплотнительными поверхностями исполнения В по ГОСТ 33259. При монтаже необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и равномерную затяжку крепежа без перекосов. Шпиндель клапана должен занимать вертикальное положение или отклоняться от него не более чем на 45 для обеспечения свободного хода маховика.

Обслуживание заключается в периодической подтяжке сальникового узла и контроле герметичности затвора. При длительном хранении на судне рекомендуется устанавливать клапан в положение «открыто» для предотвращения прикипания уплотнительных поверхностей. Замена сальниковой набивки производится без демонтажа корпуса из трубопровода при условии полного снятия давления в системе.

Вопросы и ответы