Судовые запорные клапаны 586-35.1685 (ИПЛТ.49211110) в Минске

Судовые запорные клапаны 586-35.1685 (ИПЛТ.49211110)

Судовые запорные клапаны 586-35.1685 с обозначением ИПЛТ.49211110 — прямоточные запорные клапаны муфтового исполнения, применяемые в системах судовой трубопроводной арматуры. Изделие предназначено для полного перекрытия потока рабочей среды на участках трубопроводов, где требуется герметичное отключение без регулирования расхода. Конструкция клапана — прямоточная, с наклонным расположением шпинделя относительно оси прохода, что снижает гидравлическое сопротивление по сравнению с угловыми и проходными схемами.

Корпусные детали клапана 586-35.1685 изготавливаются из латуни марок ЛС59-1 или ЛЦ40С, что обеспечивает стойкость к морской воде, топливным средам и слабоагрессивным растворам. Уплотнение затвора выполняется по схеме «металл–металл» либо с применением эластомерных вставок из маслобензостойкой резины. Присоединение к трубопроводу — муфтовое по ГОСТ 6357, что позволяет монтировать клапан в судовых системах без сварки.

Технические параметры

Область применения и конструктивные особенности

Клапаны 586-35.1685 устанавливаются в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных линиях, системах осушения и балластировки, а также в трубопроводах сжатого воздуха низкого давления. Прямоточная геометрия проточной части снижает потери напора, что критично для контуров с естественной циркуляцией и для систем, работающих при ограниченном напоре насосов.

• Системы водяного охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов.
• Топливные линии подачи и перепуска в контурах судовых энергетических установок.
• Масляные системы смазки редукторов и валопроводов.
• Системы осушения трюмов и балластных цистерн.
• Пневматические магистрали управления судовой арматурой.

Управление клапаном — ручное маховиком; по запросу возможно исполнение с удлинённым шпинделем для установки в труднодоступных местах или с дистанционным приводом. Резьбовое присоединение по ГОСТ 6357 обеспечивает быструю замену без демонтажа участка трубопровода. Уплотнительные поверхности затвора притираются, что позволяет достигать класса герметичности A по ГОСТ 9544 без дополнительных уплотнительных элементов.

Материалы и условия эксплуатации

Латунный корпус устойчив к коррозионному воздействию морской воды при скоростях потока до 3 м/с. При повышенных скоростях и наличии абразивных частиц рекомендуется устанавливать фильтры механической очистки перед клапаном. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, что исключает заклинивание резьбовой пары при длительном простое в морской среде.

• Рабочая среда — пресная и морская вода, дизельное топливо, масла, воздух.
• Климатическое исполнение — У, УХЛ, М по ГОСТ 15150 для судовых условий.
• Вибростойкость — соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства.
• Монтажное положение — любое, кроме маховиком вниз.

Вопросы и ответы