Судовые запорные клапаны 586-35.1686-05 (ИПЛТ.49211108-05) в Минске

Судовые запорные клапаны 586-35.1686-05 (ИПЛТ.49211108-05)

Судовые запорные клапаны 586-35.1686-05 (обозначение ИПЛТ.49211108-05) — прямоточная арматура с ручным управлением, предназначенная для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах судов, плавучих буровых установок и корабельных энергетических контуров. Изделие изготавливается по отраслевой судовой нормали 586-35, регламентирующей присоединительные размеры, материалы и параметры герметичности затвора. Клапан относится к классу запорной арматуры: он не предназначен для регулирования расхода, а работает в двух положениях — «открыто» и «закрыто».

Конструктивно корпус выполняется из оловянистой бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату в условиях повышенной влажности машинных отделений. Затвор — золотникового или конического типа с уплотнением по металлической поверхности «металл–металл», что допускает работу при температурах до 200 C и давлениях условного прохода до 1,6 МПа. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или муфтовое в зависимости от исполнения; направление потока — двустороннее.

Технические параметры

Область применения и условия эксплуатации

Клапаны 586-35.1686-05 устанавливаются на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, линиях осушения и балластировки. Типовые точки монтажа — судовые насосные агрегаты, теплообменные аппараты, сепараторы топлива и масла, системы пожаротушения. Арматура рассчитана на вибрационные нагрузки, характерные для корпусных конструкций, и сохраняет герметичность при крене до 22,5 и дифференте до 10.

• системы водяного охлаждения дизельных установок и утилизационных котлов;
• топливные магистрали низкого давления перед фильтрами тонкой очистки;
• масляные контуры смазки дейдвудных устройств и редукторов;
• трубопроводы осушения трюмов и балластных цистерн;
• линии подачи забортной воды к опреснительным установкам.

Материалы и исполнение

Корпусные детали отливаются из бронзы БрО5Ц5С5 или латуни ЛЦ40С, стойких к электрохимической коррозии в морской среде. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, уплотнительные поверхности — из бронзы с притиркой. Маховик — чугунный или из алюминиевого сплава. Сальниковое уплотнение шпинделя — манжетное или набивное, обеспечивающее герметичность по отношению к внешней среде при рабочем давлении.

Монтаж и обслуживание

Установка производится на фланцевые соединения с прокладками из паронита или маслобензостойкой резины. Клапан допускает монтаж в любом пространственном положении, кроме положения маховиком вниз, при котором возможно накопление загрязнений в полости затвора. Ревизия затвора выполняется при плановом доковании или по результатам испытаний на герметичность. Притирка уплотнительных поверхностей восстанавливает класс герметичности без замены корпуса.

Вопросы и ответы