Судовые запорные клапаны 587-35.3907-09 (ИПЛТ.49211126-09) в Минске

Судовые запорные клапаны 587-35.3907-09 (ИПЛТ.49211126-09)

Судовой запорный клапан 587-35.3907-09 (ИПЛТ.49211126-09) — арматура клинового типа с выдвижным шпинделем, предназначенная для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие соответствует рабочим чертежам ИПЛТ.49211126-09 и применяется в качестве запорного элемента на линиях с полным перекрытием потока рабочей среды. Корпусная деталь выполнена методом литья, что обеспечивает необходимую жесткость конструкции при работе в условиях вибрации и динамических нагрузок, характерных для судовых энергетических установок.

Конструктивные особенности и материалы

Клиновой затвор клапана 587-35.3907-09 обеспечивает герметичное перекрытие трубопровода за счет прижатия клина к уплотнительным поверхностям корпуса. Уплотнение шпинделя выполнено по сальниковой схеме, что допускает подтяжку набивки в процессе эксплуатации без демонтажа арматуры. Выдвижной шпиндель позволяет визуально контролировать степень открытия затвора, что важно при обслуживании судовых систем в ограниченном пространстве машинных отделений.

Материалы основных элементов подобраны с учетом требований Российского морского регистра судоходства к арматуре, работающей в морской воде и нефтепродуктах. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких сталей, обеспечивающих сопротивление питтинговой и щелевой коррозии при контакте с забортной водой. Уплотнительные поверхности проходят механическую обработку с последующей притиркой для достижения требуемого класса герметичности.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 587-35.3907-09 (ИПЛТ.49211126-09) устанавливаются в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные магистрали с забортной водой;
• топливные трубопроводы дизельных энергетических установок;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• грузовые танки и трубопроводы перекачки нефтепродуктов.

Арматура рассчитана на длительную эксплуатацию при температуре окружающей среды от –40 до +50 C и относительной влажности до 98 %. Клапан сохраняет работоспособность при крене судна до 15 и дифференте до 5, что соответствует требованиям к оборудованию, размещаемому в негерметичных отсеках и на открытых палубах.

Монтаж и обслуживание

Фланцевое присоединение клапана выполняется по стандартным присоединительным размерам, что обеспечивает взаимозаменяемость с арматурой аналогичного класса при модернизации судовых трубопроводов. Уплотнительные поверхности фланцев обработаны по классу шероховатости Ra 3,2, что позволяет применять паронитовые и фторопластовые прокладки без дополнительной механической обработки.

При монтаже необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и исключить передачу на корпус клапана усилий от температурных деформаций трубопровода. Сальниковое уплотнение шпинделя требует периодической подтяжки в процессе эксплуатации — периодичность определяется интенсивностью использования арматуры и условиями работы судовой системы. Для доступа к сальниковой камере не требуется демонтаж клапана с трубопровода.

Вопросы и ответы