Судовые запорные клапаны 587-35.3907-14 (ИПЛТ.49211126-14) в Минске

Судовые запорные клапаны 587-35.3907-14 (ИПЛТ.49211126-14)

Судовой запорный клапан 587-35.3907-14 с обозначением ИПЛТ.49211126-14 — это климатическое исполнение арматуры, предназначенной для работы в системах морской и пресной воды, а также в системах смазки и топливоподачи судовых энергетических установок. Изделие относится к категории фланцевых запорных клапанов с выдвижным шпинделем и рассчитано на установку в трубопроводах с условным проходом, соответствующим типоразмеру 14 по классификатору ИПЛТ.

Конструктивно клапан 587-35.3907-14 выполнен по схеме прямоточного запорного элемента с уплотнительными поверхностями «металл-по-металлу», что обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ 9544 при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Корпусные детали изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд или бронзы БрОЦС5-5-5, что гарантирует коррозионную стойкость при контакте с забортной водой и исключает электрохимическую коррозию в узлах соединения с медными трубопроводами.

Управление клапаном — ручное, посредством маховика с фиксацией положения. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из фторопластовой набивки, допускающей подтяжку без демонтажа арматуры. Присоединительные фланцы соответствуют ГОСТ 33259 и рассчитаны на ответные фланцы трубопроводов с рабочим давлением PN16. Межфланцевое расстояние и строительная длина выдержаны по ОСТ5.3170, что обеспечивает взаимозаменяемость с арматурой аналогичного класса производства других заводов.

Технические характеристики

Клапан 587-35.3907-14 (ИПЛТ.49211126-14) рассчитан на длительную эксплуатацию в условиях вибрации и качки, характерных для судовых систем. Рабочая среда — морская и пресная вода, нефтепродукты с температурой до 80 C. Арматура сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от –40 C до +50 C, что позволяет устанавливать её в необогреваемых отсеках и на открытых палубах.

Конструктивные особенности и исполнение

Корпус клапана — цельно литой, без разъёмов в зоне прохода, что исключает внутренние неплотности и повышает ресурс при гидроударах. Уплотнительные кольца затвора наплавлены латунью с последующей механической обработкой и притиркой, обеспечивающей шероховатость поверхности Ra не более 0,4 мкм. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13 с закалкой до твёрдости 35–40 HRC, что исключает задиры при работе в солёной воде.

По заказу возможна комплектация клапана электроприводом с взрывозащищённым исполнением для установки в системах топливоподачи. Для дистанционного контроля положения затвора предусмотрена установка концевых выключателей типа ВК-200. Арматура поставляется с паспортом и маркировкой, нанесённой методом ударной гравировки, что исключает потерю идентификации при окраске.

Применение в судовых системах

Клапан 587-35.3907-14 применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах следующих судовых систем:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей забортной водой;
• балластно-осушительные системы и системы кренования;
• системы пожаротушения с морской водой;
• трубопроводы смазки подшипников валопровода;
• общесудовые системы пресной воды технического назначения.

Установка клапана допускается в любом пространственном положении, однако для обеспечения полного дренажа корпуса рекомендуется монтаж шпинделем вверх. При монтаже необходимо предусмотреть доступ к маховику для обслуживания и возможность демонтажа сальникового узла без снятия арматуры с трубопровода.

Вопросы и ответы