Судовые запорные клапаны 587-35.3907-17 (ИПЛТ.49211126-17) в Минске


Судовые запорные клапаны 587-35.3907-17 (ИПЛТ.49211126-17)

Судовые запорные клапаны 587-35.3907-17 (обозначение ИПЛТ.49211126-17) — прямоточная арматура с ручным управлением, устанавливаемая на трубопроводах судовых систем. Изделие перекрывает поток рабочей среды поворотом шпинделя и удерживает герметичность затвора при давлении до 4,0 МПа. Корпус и крышка отлиты из бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде и рассолам. Клапан рассчитан на рабочую температуру среды от –40 C до +120 C и применяется в системах охлаждения, балласта, топливоподачи и пожаротушения.

Конструктивные особенности

Затвор выполнен по схеме «золотник–седло» с конической уплотнительной поверхностью. Шпиндель выведен на маховик через сальниковый узел с набивкой из пропитанного асбеста или фторопластового шнура. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 1536 или под приварку, в зависимости от исполнения. Проходное сечение прямоточное, что снижает гидравлическое сопротивление и потери напора на магистрали.

  • Корпус — бронза БрА9Ж3Л или БрО5Ц5С5
  • Шпиндель — латунь ЛС59-1, нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
  • Уплотнение затвора — металл по металлу, клин или конус
  • Присоединение — фланцевое, резьбовое, под приварку
  • Управление — ручной маховик, реже — редуктор

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Условный проход DN15–200ммпо рядуГОСТ 28338
Рабочее давлениедо 4,0МПа+20 Cвода, рассол
Температура среды–40…+120Cнепрерывнобез замерзания
Класс герметичностиA—ГОСТ 9544металл–металл
Ресурс циклов10 000циклоткрытие–закрытиебез ремонта

Область применения

Клапаны 587-35.3907-17 монтируют на судовых трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластно-осушительных контуров, топливных и масляных магистралей. Изделие пригодно для работы в условиях вибрации, крена и качки, характерных для судовой эксплуатации. В береговых условиях клапан применяют на насосных станциях, в системах водоподготовки и на технологических линиях с агрессивными средами.

  • Системы охлаждения судовых ДВС и дизель-генераторов
  • Балластные и осушительные системы
  • Топливные и масляные трубопроводы
  • Системы пожаротушения и водяных завес
  • Технологические линии с морской водой

Материалы и исполнение

Корпусные детали изготавливают из оловянно-свинцовой или алюминиево-железистой бронзы, стойкой к коррозии в морской воде. Уплотнительные поверхности седла и золотника притирают, обеспечивая класс герметичности A по ГОСТ 9544. Фланцы обрабатывают под прокладки из паронита или резины. Наружные поверхности покрывают антикоррозионным составом, допускающим окраску в цвет трубопровода.

Вопросы и ответы

Какое давление выдерживает клапан 587-35.3907-17?

Рабочее давление — до 4,0 МПа при температуре +20 C. При повышении температуры до +120 C допускается снижение давления до 2,5 МПа.

Из какого материала изготовлен корпус?

Корпус и крышка отлиты из бронзы марок БрА9Ж3Л или БрО5Ц5С5, стойких к морской воде и рассолам.

Какой класс герметичности обеспечивает затвор?

Затвор «металл по металлу» обеспечивает класс герметичности A по ГОСТ 9544 при притирке уплотнительных поверхностей.

Можно ли использовать клапан на береговых объектах?

Да, изделие применяют на насосных станциях, в системах водоподготовки и на технологических линиях с агрессивными средами.