Судовые запорные клапаны 587-35.6220-9 (ИПЛТ.49462110-9) в Минске


Судовые запорные клапаны 587-35.6220-9 (ИПЛТ.49462110-9): характеристики и применение

Судовые запорные клапаны 587-35.6220-9 (обозначение ИПЛТ.49462110-9) — прямоходные запорные клапаны с ручным управлением, устанавливаемые на трубопроводах судовых систем. Изделие относится к классу арматуры, перекрывающей поток рабочей среды при помощи поступательного перемещения золотника по оси шпинделя. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях морской качки, вибрации, повышенной влажности и солевого тумана. Корпусные детали выполняются из латуни или бронзы, что обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде и в средах с повышенным содержанием хлоридов.

Конструктивные особенности

Клапан 587-35.6220-9 имеет прямоточную или угловую геометрию проточной части в зависимости от исполнения. Уплотнение затвора обеспечивается за счёт конусной или плоской пары «золотник — седло», притираемой при сборке. Герметичность по затвору соответствует классу A по ГОСТ 9544. Сальниковый узел выполнен с набивкой из термостойкого материала, поджимаемой накидной гайкой. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или резьбовое, в зависимости от модификации. Маховик управления имеет рифлёную поверхность для работы в условиях влажных рук и качки.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Условный проход DN15–50ммтипоразмерный рядпо ИПЛТ.49462110-9
Номинальное давление PN1,6МПарабочая средавода, воздух, пар
Температура среды–40…+200Cнепрерывный режимзависит от уплотнения
Класс герметичностиA—по ГОСТ 9544затвор
Материал корпусалатунь ЛЦ40С—морская водастойкость к Cl
Присоединениефланец / резьба—по исполнениюГОСТ 12815 / ISO 228

Область применения

Клапаны 587-35.6220-9 устанавливаются на трубопроводах судовых систем: балластной, осушительной, противопожарной, топливной, масляной, системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Применяются на судах морского и речного регистра, а также на плавучих буровых установках и нефтеналивных терминалах. Допускается использование в береговых технологических линиях с агрессивными средами при условии соответствия параметров рабочей среды паспортным значениям.

  • Балластно-осушительные системы морских судов
  • Противопожарные магистрали и системы водяного орошения
  • Топливные и масляные линии главных двигателей
  • Системы охлаждения вспомогательного оборудования
  • Береговые технологические трубопроводы с морской водой

Материалы и исполнение

Корпус и крышка клапана 587-35.6220-9 изготавливаются из латуни марки ЛЦ40С или оловянно-цинковой бронзы, обеспечивающих стойкость к морской воде и хлоридсодержащим средам. Шпиндель выполняется из нержавеющей стали 12Х18Н10Т или латуни ЛС59-1. Уплотнительные поверхности затвора — латунь по латуни или латунь по нержавеющей стали. Сальниковая набивка — асбестовый шнур с антифрикционной пропиткой или термостойкая резина в зависимости от температурного исполнения. Крепёж — нержавеющая сталь А2 или А4.

Условия эксплуатации

Клапаны рассчитаны на работу при температуре окружающего воздуха от –40 C до +50 C, относительной влажности до 98 % при +25 C, воздействии солевого тумана, вибрации с частотой до 50 Гц и амплитудой до 0,5 мм. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания. Монтажное положение — любое, предпочтительное — маховиком вверх. Обслуживание включает периодическую подтяжку сальника и проверку герметичности затвора.

Вопросы и ответы

Какое давление выдерживает клапан 587-35.6220-9?

Номинальное давление PN 1,6 МПа при температуре рабочей среды до +200 C. При повышении температуры допускается снижение рабочего давления согласно паспортной таблице.

Из какого материала изготовлен корпус клапана?

Корпус выполняется из латуни ЛЦ40С или оловянно-цинковой бронзы, обеспечивающих коррозионную стойкость в морской воде и хлоридсодержащих средах.

Какой класс герметичности обеспечивает затвор?

Затвор клапана 587-35.6220-9 обеспечивает герметичность по классу A согласно ГОСТ 9544 — полное отсутствие протечек при испытаниях.

На каких судовых системах применяется клапан?

Клапан устанавливается на балластных, осушительных, противопожарных, топливных, масляных и охлаждающих трубопроводах судов морского и речного регистра.