Судовые запорные клапаны 587-35.8124 (ИТШЛ.49211106) в Минске

Судовые запорные клапаны 587-35.8124 (ИТШЛ.49211106): технические характеристики и применение

Судовые запорные клапаны 587-35.8124 с обозначением ИТШЛ.49211106 — прямоходные запорные клапаны с ручным управлением, предназначенные для установки на трубопроводах судовых систем. Изделие относится к классу арматуры, перекрывающей поток рабочей среды поворотом маховика через резьбовую пару «шпиндель–ходовая гайка». Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем. Обозначение ИТШЛ.49211106 — заводское обозначение по конструкторской документации, применяемое при комплектации судовых заказов и ремонтных ведомостей.

Конструктивные особенности

Клапан 587-35.8124 имеет прямоточную или угловую конфигурацию корпуса в зависимости от исполнения. Затвор — золотникового типа с плоской или конической уплотнительной поверхностью. Герметичность по затвору обеспечивается притиркой уплотнительных поверхностей и прижатием золотника к седлу осевым усилием шпинделя. Сальниковое уплотнение шпинделя — набивочное, с поджимом грундбуксой. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по судовым нормам, что позволяет проводить демонтаж без деформации труб.

• Корпусные детали — бронза БрАЖ9-4 или латунь ЛМцЖ 55-3-1
• Шпиндель — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т или латунь ЛС59-1
• Уплотнение затвора — металл по металлу с притиркой
• Управление — ручной маховик, прямое или через удлинитель шпинделя
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 1536 или судовым нормам
• Рабочая среда — морская и пресная вода, пар, воздух, масла, топливо

Технические параметры

Область применения

Клапаны 587-35.8124 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в системах осушения и заполнения балластных цистерн, в противопожарных магистралях, в топливных и масляных линиях судовых энергетических установок. Применяются на судах морского и речного флота, на плавучих буровых платформах, в портовых гидротехнических сооружениях. Монтаж выполняется на горизонтальных и вертикальных участках трубопроводов с обеспечением доступа к маховику.

• Системы водяного охлаждения дизельных двигателей
• Балластно-осушительные системы судов
• Противопожарные трубопроводы и спринклерные линии
• Топливные и масляные системы судовых энергоустановок
• Системы сжатого воздуха и гидравлики
• Вспомогательные трубопроводы судовых котельных установок

Эксплуатационные ограничения

Клапаны не предназначены для работы в качестве регулирующих органов — эксплуатация в промежуточных положениях затвора приводит к эрозии уплотнительных поверхностей. Не допускается применение в средах с содержанием абразивных частиц без предварительной фильтрации. При температурах выше +200 C наблюдается ускоренный износ сальниковой набивки. Для сред с высокой коррозионной активностью требуется периодическая ревизия уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы