Судовые запорные клапаны 587-35.8458 (ИПЛТ.494611.19) в Минске

Судовые запорные клапаны 587-35.8458 (ИПЛТ.494611.19)

Судовой запорный клапан 587-35.8458 (ИПЛТ.494611.19) — арматура клинового типа, предназначенная для герметичного перекрытия трубопроводных магистралей в системах морской и речной техники. Изделие выпускается по техническим условиям ИПЛТ.494611.19, что регламентирует конструктивные параметры, материалы корпусных деталей и условия приемки для судостроительной отрасли.

Корпус клапана выполнен методом литья из коррозионностойкой стали, обеспечивающей работоспособность при контакте с забортной водой, нефтепродуктами и смазочными маслами. Уплотнительные поверхности «корпус-крышка» и затворная пара обработаны по высокому классу чистоты, что гарантирует класс герметичности затвора, соответствующий требованиям ГОСТ для судовой арматуры. Шпиндель клапана изготавливается из нержавеющей стали с последующей наплавкой уплотнительных поверхностей твердым сплавом — это исключает задиры и коррозионное растрескивание при длительных межремонтных периодах.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор обеспечивает плавное перекрытие потока без гидроударов, что критично для судовых систем, работающих под давлением до 1,6 МПа. Управление клапаном — ручное, посредством маховика с фиксацией крайних положений. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с поджимной втулкой, допускающей подтяжку без демонтажа арматуры в условиях эксплуатации.

Присоединительные фланцы клапана соответствуют судостроительным стандартам по присоединительным размерам и уплотнительным поверхностям, что обеспечивает взаимозаменяемость с арматурой аналогичных типоразмеров. Монтаж возможен на трубопроводах с номинальным диаметром, указанным в маркировке изделия.

Применение в судовых системах

Клапан 587-35.8458 (ИПЛТ.494611.19) устанавливается в следующих контурах:

• балластно-осушительные системы и системы кренования;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• трубопроводы охлаждающей воды главных и вспомогательных двигателей;
• системы топливоподачи и маслоподготовки;
• санитарные и фекальные трубопроводы с ограниченной агрессивностью среды.

Арматура рассчитана на работу в условиях вибрации и качки, характерных для судовой обстановки. Диапазон рабочих температур — от –40 C до +80 C, что допускает размещение в неотапливаемых отсеках и на открытых палубах.

Технические параметры

Клапан поставляется с паспортом и маркировкой, нанесенной на корпус методом ударной гравировки. Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза, с выдержкой в течение установленного времени. Результаты испытаний фиксируются в приемо-сдаточной документации.

Особенности эксплуатации и обслуживания

При монтаже клапана необходимо обеспечить соосность фланцев и равномерную затяжку крепежа без перекосов. Установка арматуры допускается в любом пространственном положении, однако для удобства обслуживания сальникового узла рекомендуется ориентировать шпиндель вертикально вверх. Периодичность ревизии — не реже одного раза в год, при этом проверяется состояние уплотнительных поверхностей и степень износа сальниковой набивки.

В случае длительного хранения клапан консервируется согласно разделу ТУ ИПЛТ.494611.19, что предотвращает коррозию обработанных поверхностей. Расконсервация производится перед монтажом с применением разрешенных для судовой арматуры растворителей.

Вопросы и ответы