Судовые запорные клапаны 587-35.8490-05 (ИТШЛ.49211107-05) в Минске

Судовые запорные клапаны 587-35.8490-05 (ИТШЛ.49211107-05): характеристики и применение

Судовые запорные клапаны 587-35.8490-05 (обозначение ИТШЛ.49211107-05) — прямоточные запорные клапаны с ручным управлением, предназначенные для установки в трубопроводных системах судов, плавучих доков и корабельных энергетических установок. Изделие перекрывает поток рабочей среды в системах забортной воды, топлива, масла и сжатого воздуха. Конструкция соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к арматуре, эксплуатируемой в условиях вибрации, качки и повышенной влажности.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 587-35.8490-05 выполняется литым или кованым из бронзы либо коррозионностойкой стали. Затвор — золотникового типа с плоским или коническим уплотнением, обеспечивающим герметичность по классу «А» согласно ГОСТ 9544. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815, исполнение уплотнительных поверхностей под прокладки из паронита или маслобензостойкой резины. Шпиндель уплотнён сальниковой набивкой, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Маховик вынесен на стойку, что позволяет обслуживать арматуру при ограниченном доступе в машинном отделении.

Проходное сечение рассчитано на минимальное гидравлическое сопротивление, что критично для систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Условный проход и давление указаны в маркировке; типовые исполнения охватывают диапазон DN 15–100 при номинальном давлении до 1,6 МПа.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Корпус — литьё из оловянистой бронзы БрО5Ц5С5 или коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т.
• Затвор — латунь ЛС59-1 либо сталь 20Х13 с наплавкой уплотнительных поверхностей.
• Шпиндель — сталь 14Х17Н2, стойкая к задирам при частом срабатывании.
• Уплотнение сальника — набивка АП-31 или шнур асбестовый по ГОСТ 5152.
• Прокладки фланцев — паронит ПОН-Б или резина МБС.

Области применения

Клапаны 587-35.8490-05 устанавливаются в системах охлаждения забортной водой, топливных и масляных магистралях, системах осушения и балластировки, а также в линиях сжатого воздуха пусковых устройств дизелей. Применяются на судах морского и речного флота, плавучих буровых платформах, доках и судоремонтных предприятиях. Арматура пригодна для работы в условиях периодического воздействия морской воды и знакопеременных нагрузок от качки.

Монтаж и эксплуатация

Установка допускается в любом пространственном положении с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. Направление потока указано стрелкой на корпусе. При монтаже во фланцевых соединениях применяется равномерная затяжка крепежа для исключения перекоса уплотнительных поверхностей. Периодическое обслуживание включает подтяжку сальника, проверку хода шпинделя и герметичности затвора. Ресурс до капитального ремонта определяется условиями среды и частотой срабатывания.

Вопросы и ответы