Судовые запорные клапаны 587-35.8490-09 (ИТШЛ.49211107-09) в Минске

Судовые запорные клапаны 587-35.8490-09 (ИТШЛ.49211107-09)

Судовые запорные клапаны 587-35.8490-09 (обозначение ИТШЛ.49211107-09) — прямоточная арматура с ручным управлением, предназначенная для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и корабельных энергетических установок. Изделие изготавливается по судостроительным стандартам и классификационным требованиям Российского морского регистра судоходства, что подтверждает пригодность клапана к эксплуатации в условиях морской среды.

Конструкция и принцип работы

Корпус клапана 587-35.8490-09 имеет прямоточную (проходную) геометрию, при которой ось шпинделя расположена под углом к оси трубопровода. Такая компоновка снижает гидравлическое сопротивление и уменьшает вероятность застойных зон. Затвор выполняется в виде золотника с уплотнительными поверхностями, притираемыми по седлу корпуса. Герметичность по затвору обеспечивается металлическим контактом «металл–металл» либо эластомерным уплотнением в зависимости от исполнения.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815 или под приварку, в зависимости от модификации. Управление — маховиком через резьбовую пару шпиндель–ходовая гайка; для дистанционного управления предусматривается исполнение с редуктором или электроприводом. Сальниковый узел комплектуется термостойкой набивкой, рассчитанной на циклические изменения температуры рабочей среды.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Корпусные детали — углеродистая сталь 20ГЛ для систем общего назначения.
• Корпусные детали — низколегированная сталь 09Г2С для температурных нагрузок.
• Затвор и седло — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т, стойкая к морской воде.
• Сальниковое уплотнение — термостойкая набивка на основе асбеста или графита.
• Прокладки фланцев — паронит или спирально-навитые с графитовым наполнителем.
• Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль, стойкая к солевому туману.

Области применения

Клапаны 587-35.8490-09 устанавливаются на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, системах осушения и балластировки, противопожарных линиях. Применяются на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, в судоремонтных доках. Допускается использование в береговых перекачивающих станциях и на объектах, эксплуатируемых в условиях повышенной влажности и солевой агрессии.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана допускается в любом пространственном положении, при этом направление потока должно совпадать со стрелкой на корпусе. Момент затяжки фланцевых соединений контролируется по стандарту для соответствующего DN и PN. Периодическое обслуживание включает проверку хода шпинделя, подтяжку сальника и контроль герметичности затвора. При эксплуатации в системах с паром рекомендуется плавное открытие во избежание гидроудара.

Вопросы и ответы