Судовые запорные клапаны 587-35.8491-06 (ИТШЛ.49211108-06) в Минске

Судовые запорные клапаны 587-35.8491-06 (ИТШЛ.49211108-06)

Судовой запорный клапан 587-35.8491-06 с обозначением ИТШЛ.49211108-06 — это фланцевый прямоточный клапан, предназначенный для работы в системах морской воды, балластных и осушительных магистралях, а также в трубопроводах охлаждения судовых энергетических установок. Изделие относится к категории арматуры с ручным управлением и рассчитано на длительную эксплуатацию в условиях повышенной вибрации и качки, характерных для морских и речных судов.

Конструктивно клапан выполнен по прямоточной схеме, что обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление потоку и снижает потери давления в трубопроводной обвязке. Корпусные детали изготавливаются из латуни или бронзы, что гарантирует коррозионную стойкость при контакте с забортной водой. Уплотнительные поверхности «металл-по-металлу» обеспечивают герметичность затвора в условиях перепада давлений до 1,6 МПа. Шпиндель клапана имеет резьбовое соединение с маховиком, что позволяет плавно регулировать степень открытия проходного сечения.

Технические характеристики

Клапан 587-35.8491-06 соответствует требованиям отраслевых стандартов для судостроения и проходит обязательные приёмо-сдаточные испытания на герметичность и прочность. Рабочая среда — морская и пресная вода, а также нейтральные жидкости с температурой до +80 C. Условный проход Ду 50 мм, присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, что обеспечивает совместимость с типовыми судовыми трубопроводами.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 587-35.8491-06 изготавливается методом горячей штамповки из латуни марки ЛС59-1, обладающей высокой технологичностью и стойкостью к коррозионному растрескиванию под напряжением. Крышка крепится к корпусу шпильками с гайками, уплотнение стыка обеспечивается прокладкой из паронита. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 20Х13, что исключает задиры при вращении в резьбовой втулке и обеспечивает стабильный крутящий момент на протяжении всего срока службы.

Сальниковое уплотнение шпинделя регулируется нажимной гайкой и допускает подтяжку без снятия клапана с трубопровода, что важно при техническом обслуживании в стеснённых условиях судовых помещений. Маховик — литой, из алюминиевого сплава, с фиксацией от проворота. Направление потока указано стрелкой на корпусе, что исключает ошибки при монтаже.

Область применения

Клапаны 587-35.8491-06 устанавливаются в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные водяные магистрали;
• системы санитарной забортной воды;
• трубопроводы обмыва палуб и якорных устройств.

Изделие допущено к применению на судах неограниченного района плавания, включая ледовые условия, при температуре окружающей среды до –50 C. Клапан сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, что подтверждено соответствующими испытаниями.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана 587-35.8491-06 выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. Фланцевые соединения затягиваются равномерно крест-накрест с моментом, исключающим деформацию уплотнительной поверхности. Рекомендуемая ориентация — шпинделем вверх или горизонтально; монтаж шпинделем вниз не допускается из-за риска скопления осадка в сальниковой камере.

Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в год, включая проверку герметичности сальника и состояния уплотнительных поверхностей. При длительном простое судна клапан следует оставлять в положении «открыто» для предотвращения прикипания уплотнительных колец.

Вопросы и ответы