Судовые запорные клапаны 587-35.8984-06 в Минске

Судовые запорные клапаны 587-35.8984-06: конструкция и применение

Судовой запорный клапан 587-35.8984-06 — арматура клинового типа, предназначенная для герметичного перекрытия трубопроводных магистралей в системах морской и речной техники. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и применяется в контурах с рабочими средами, не агрессивными к материалам корпуса и уплотнительных поверхностей.

Корпус клапана выполняется методом литья из латуни или бронзы, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию забортной воды и конденсата. Уплотнение «металл по металлу» в паре «клин — седло» гарантирует класс герметичности, исключающий протечки при перекрытии потока. Шпиндель из нержавеющей стали с мелкой резьбой обеспечивает плавный ход затвора и фиксацию промежуточных положений.

Технические характеристики

Клапан 587-35.8984-06 рассчитан на работу в системах с номинальным давлением PN 16. Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, что упрощает монтаж и демонтаж арматуры при регламентном обслуживании. Управление — ручное, посредством маховика; конструкция предусматривает возможность установки электропривода для дистанционного управления.

Конструктивные особенности

Отличительной чертой модели 587-35.8984-06 является выдвижной шпиндель, визуально индицирующий степень открытия затвора. Резьбовая пара «шпиндель — ходовая гайка» выполнена с увеличенным шагом, что снижает усилие на маховике при перекрытии трубопровода с высоким давлением среды. Сальниковое уплотнение из графитовой набивки исключает протечки по штоку в течение всего межремонтного периода.

Клин жёсткого типа обеспечивает надёжный контакт с уплотнительными кольцами седла при полном закрытии. Направляющие рёбра корпуса предотвращают перекос клина при ходе, что особенно важно в условиях вибрации, характерной для судовых энергетических установок.

Области применения

Арматура 587-35.8984-06 востребована при строительстве и модернизации судов различных классов. Основные контуры использования:

• балластно-осушительные системы и креновые цистерны;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• трубопроводы питьевой и технической воды;
• паровые линии низкого давления вспомогательных котлов.

Клапан допущен к эксплуатации в закрытых помещениях и на открытых палубах при температуре окружающей среды от –40 до +50 C. Устойчивость к морскому туману и солевому аэрозолю достигается за счёт защитного покрытия наружных поверхностей и применения коррозионностойких крепёжных элементов.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. Фланцевые соединения стягиваются равномерно с контролем параллельности плоскостей. Перед вводом в эксплуатацию проводится гидравлическое испытание на прочность и герметичность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее.

Регламентное обслуживание включает подтяжку сальникового уплотнения, проверку хода клина и состояния уплотнительных поверхностей. При обнаружении рисок или коррозионных повреждений на зеркале седла допускается притирка с последующим контролем герметичности. Запасные части — шпиндель, ходовая гайка, сальниковая набивка — поставляются в составе ремонтных комплектов.

Вопросы и ответы