Судовые запорные клапаны 587-35.9020-04 (ИПЛТ.49217108-04) в Минске

Судовые запорные клапаны 587-35.9020-04 (ИПЛТ.49217108-04)

Судовые запорные клапаны 587-35.9020-04 (обозначение ИПЛТ.49217108-04) — прямоточная арматура с ручным управлением, устанавливаемая на трубопроводах судовых систем для полного перекрытия потока рабочей среды. Изделие относится к классу запорной судовой арматуры и поставляется по чертежам конструкторской документации ИПЛТ.49217108-04, что позволяет однозначно идентифицировать корпусные детали, присоединительные размеры и комплектующие при заказе и ремонте.

Конструктивное исполнение

Корпус клапана 587-35.9020-04 — прямоточный, с наклонным расположением шпинделя относительно оси прохода, что снижает гидравлическое сопротивление и исключает застойные зоны. Затвор выполняется по схеме «золотник — седло» с плоской или конической уплотнительной поверхностью. Герметичность по затвору обеспечивается притиркой уплотнительных пар и поджатием сальникового узла. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или под приварку, в зависимости от исполнения по ИПЛТ.49217108-04.

Материал корпусных деталей выбирается исходя из рабочей среды: углеродистая сталь для топливных и масляных систем, коррозионностойкая сталь или бронза — для забортной воды и рассолов. Уплотнение шпинделя — сальниковое с набивкой из терморасширенного графита или фторопластовых колец, что обеспечивает работоспособность при знакопеременных температурах.

Технические параметры

Область применения

• Системы забортной и пресной охлаждающей воды главных и вспомогательных двигателей.
• Топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок.
• Балластные, осушительные и противопожарные системы.
• Системы сжатого воздуха и паровые магистрали вспомогательного назначения.
• Трубопроводы общесудовых систем на судах всех классов и назначений.

Монтаж и эксплуатация

Клапан 587-35.9020-04 монтируется на трубопроводе с учётом направления потока, указанного стрелкой на корпусе. При установке обеспечивается доступ к маховику и сальниковому узлу для обслуживания. Перед пуском системы проводится гидравлическое испытание на прочность и плотность, а также проверка хода шпинделя. В процессе эксплуатации контролируется состояние уплотнительных поверхностей затвора и подтяжка сальника.

Для судовых условий важна виброустойчивость и стойкость к качке, поэтому крепление арматуры к трубопроводу и опорам выполняется с учётом динамических нагрузок. Ресурс клапана определяется числом циклов срабатывания и агрессивностью рабочей среды.

Вопросы и ответы