Судовые запорные клапаны 587-35.9020-05 (ИПЛТ.49217108-05) в Минске

Судовые запорные клапаны 587-35.9020-05 (ИПЛТ.49217108-05)

Судовые запорные клапаны 587-35.9020-05 с обозначением ИПЛТ.49217108-05 — прямоходные запорные клапаны муфтового исполнения, предназначенные для установки на трубопроводах судовых систем. Изделие перекрывает поток рабочей среды поворотом маховика, обеспечивая герметичное разобщение участков трубопровода при давлении до 1,6 МПа. Корпусные детали изготавливаются из бронзы, что определяет стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.

Конструктивные особенности

Клапан 587-35.9020-05 относится к классу прямоходных запорных арматур с ручным управлением. Затвор перемещается поступательно вдоль оси шпинделя, что обеспечивает плотное прилегание уплотнительных поверхностей седла и золотника. Присоединение к трубопроводу — муфтовое, резьба соответствует судовым нормам. Уплотнение шпинделя выполняется сальниковой набивкой, допускающей подтяжку без демонтажа корпуса.

Проходной канал имеет прямоточную или угловую геометрию в зависимости от модификации. Материал корпуса — бронза марок БрОЦС или аналогичные литейные сплавы, устойчивые к электрохимической коррозии в морской воде. Шпиндель и золотник выполняются из коррозионностойких сплавов, контактирующих с рабочей средой без образования гальванических пар.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 587-35.9020-05 устанавливаются в судовых системах охлаждения, топливоподачи, осушения и балластировки. Типовые узлы монтажа — трубопроводы забортной воды, линии пресной воды систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливные магистрали дизель-генераторов. Арматура применяется на судах морского и речного флота, а также на плавучих буровых установках и нефтеналивных баржах.

• системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов;
• топливные магистрали низкого и среднего давления;
• системы осушения и балластировки трюмов;
• линии забортной воды и противопожарного водоснабжения;
• вспомогательные трубопроводы судовых энергетических установок.

Материалы и исполнение

Корпус и крышка отливаются из оловянно-цинково-свинцовистой бронзы, обеспечивающей стойкость к коррозионному растрескиванию и эрозионному износу. Уплотнительные поверхности седла и золотника притираются, что снижает вероятность протечек при многократных циклах открытия-закрытия. Сальниковый узел комплектуется термостойкой набивкой, работоспособной в диапазоне температур до +200 C.

Резьбовые концы соответствуют судовым стандартам присоединительных размеров, что упрощает замену арматуры без доработки трубопровода. Маховик выполняется с рифлением для удобства управления в условиях ограниченного пространства машинного отделения.

Эксплуатационные ограничения

Клапан не предназначен для регулирования расхода — рабочее положение только «открыто» или «закрыто». Не допускается эксплуатация при давлении выше 1,6 МПа и температуре выше +200 C. При работе с паром требуется периодическая подтяжка сальника. Монтаж выполняется с обеспечением соосности с трубопроводом во избежание изгибающих нагрузок на корпус.

Вопросы и ответы