Судовые запорные клапаны ИПЛТ.49111121 в Минске

Судовые запорные клапаны ИПЛТ.49111121 — технические характеристики и применение

Судовые запорные клапаны ИПЛТ.49111121 — это арматура, изготовленная по техническим условиям с литерой «ИПЛТ», которая присваивается изделиям, прошедшим приёмочные испытания в присутствии представителя Российского морского регистра судоходства (РМРС) или Российского речного регистра (РРР). Обозначение ИПЛТ.49111121 относится к конструкторской документации, регламентирующей исполнение корпуса, тип уплотнения и присоединительные размеры под конкретные условия судовых трубопроводных систем.

Данная позиция представляет собой запорный клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для полного перекрытия потока рабочей среды. Конструкция ИПЛТ.49111121 предусматривает фланцевое присоединение по ГОСТ 33259 или DIN EN 1092-1, что обеспечивает унификацию при монтаже в машинных отделениях и насосных станциях. Корпусные детали изготавливаются из латуни ЛС59-1, бронзы БрАЖНМц9-4-4-1 или нержавеющей стали 12Х18Н10Т — выбор материала определяется классом автоматизации и агрессивностью перекачиваемой среды.

Конструктивные особенности исполнения ИПЛТ.49111121

Запорный элемент клапана ИПЛТ.49111121 выполнен по схеме «золотник — седло» с уплотнительными кольцами из коррозионностойкого материала. Герметичность затвора соответствует классу А по ГОСТ 9544-2015, что гарантирует нулевую протечку при опрессовке водой или воздухом. Управление осуществляется вручную — маховиком с фиксацией положения, либо дистанционно — через электропривод МЭО или пневмопривод, устанавливаемый на верхний фланец по ISO 5211.

Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по двухкамерной схеме с промежуточным дренажом, что исключает попадание рабочей среды в отсек управления при износе нижней набивки. Для морской воды и нефтепродуктов применяется набивка из графитизированного асбеста или фторопластовых колец, работоспособная при температуре до +200 C.

Рабочие параметры и материалы

Клапаны ИПЛТ.49111121 рассчитаны на условное давление PN 16–40 кгс/см и температуру рабочей среды от –40 до +150 C. Корпусные детали проходят гидроиспытания пробным давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза, с выдержкой не менее 5 минут. Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль ХВ-124 или цинковое напыление для защиты от атмосферной коррозии в условиях повышенной влажности.

Применение в судовых системах

Арматура ИПЛТ.49111121 востребована в трубопроводах балластно-осушительной системы, системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, а также в топливных магистралях с вязкостью среды до 380 сСт. Клапаны устанавливаются на отводах от магистральных трубопроводов, перед насосным оборудованием и в обвязке сепараторов топлива.

• Балластно-осушительные системы судов смешанного плавания
• Контуры охлаждения дизельных установок мощностью до 10 МВт
• Топливоперекачивающие станции с подогревом мазута
• Системы пожаротушения с морской водой
• Трубопроводы технической воды вспомогательных механизмов

Для систем с повышенными требованиями к виброустойчивости предусмотрено исполнение с усиленным фланцевым соединением и дополнительными рёбрами жёсткости на корпусе. Клапаны ИПЛТ.49111121 поставляются с паспортом, удостоверяющим проведение гидравлических испытаний и соответствие требованиям Правил РМРС, что допускает их применение без дополнительной сертификации при строительстве судов класса КМ.

Вопросы и ответы