Судовые запорные клапаны ИПЛТ.49211144 в Минске

Судовые запорные клапаны ИПЛТ.49211144 — конструкция и применение

Судовые запорные клапаны ИПЛТ.49211144 — это клиновые задвижки с выдвижным шпинделем, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем с условным проходом от 50 до 400 мм. Обозначение ИПЛТ.49211144 соответствует конструкторской документации, регламентирующей исполнение корпуса, крышки и уплотнительных поверхностей под конкретные условия эксплуатации на морских и речных судах.

Корпусные детали изготавливаются из судостроительной стали, обеспечивающей работу при температуре рабочей среды до 200 C. Уплотнительные кольца затвора выполнены из латуни или нержавеющей стали с твердостью, превышающей твердость материала седла корпуса, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ 9544 при испытании как водой, так и воздухом.

Конструктивные особенности ИПЛТ.49211144

Запорный орган представляет собой жесткий клин с двусторонним уплотнением, что обеспечивает надежное перекрытие потока в обоих направлениях. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой выводит ходовую гайку в верхнюю часть крышки, исключая контакт резьбовой пары с рабочей средой. Такая схема снижает износ резьбы и усилие на маховике при управлении арматурой вручную.

Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с нажимной втулкой и фланцевым нажимным кольцом, что позволяет подтягивать уплотнение без демонтажа привода. Для дистанционного управления предусмотрена возможность установки электропривода или редуктора с фланцем по ГОСТ 33259.

• Условный проход: 50–400 мм
• Рабочее давление: 1,6–4,0 МПа
• Температура среды: до 200 C
• Присоединение: фланцевое по ГОСТ 33259
• Управление: маховик, редуктор, электропривод

Материалы и покрытия

Корпус и крышка отливаются из стали 25Л или 20ГЛ с последующей нормализацией, что обеспечивает стабильность механических свойств при температурах до –40 C. Крепеж выполняется из легированной стали с цинковым покрытием, стойким к морской атмосфере. Наружная поверхность арматуры окрашивается эмалями, допущенными Российским морским регистром судоходства к применению в условиях повышенной влажности и солевого тумана.

Для систем с морской водой в качестве охлаждающей среды применяется модификация с проточными частями из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, исключающая коррозионное растрескивание и питтинговые поражения.

Применение в судовых системах

Клапаны ИПЛТ.49211144 устанавливаются в балластных, осушительных, переливных и зачистных магистралях, а также в системах охлаждения главных и вспомогательных механизмов. Арматура пригодна для работы с пресной и морской водой, нефтепродуктами с температурой вспышки выше 60 C, а также с водяным паром низкого давления.

Монтаж допускается на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода при условии обеспечения доступа к сальниковому узлу для обслуживания. Задвижки рассчитаны на многократные циклы открытия-закрытия под давлением без потери герметичности затвора.

Испытания и приемка

Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее, и на герметичность затвора и сальникового узла. Для судов, строящихся под надзором классификационных обществ, предусмотрена приемка с участием инспектора РМРС или РКО с оформлением актов освидетельствования.

Поставка сопровождается паспортом с указанием номера партии, результатов испытаний и маркировки, нанесенной на корпус методом ударной маркировки. Хранение арматуры допускается в закрытых помещениях при относительной влажности не более 80% без дополнительной консервации в течение 12 месяцев.

Вопросы и ответы