Судовые запорные клапаны ИТШЛ.492.18501-02
Судовые запорные клапаны ИТШЛ.492.18501-02 — прямоточные запорные клапаны с ручным управлением, предназначенные для установки на трубопроводах судовых систем. Изделие выпускается по конструкторской документации ИТШЛ.492.18501-02 и применяется в составе систем охлаждения, топливоподачи, смазки, балластировки и осушительных контуров. Корпус клапана выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам.
Технические характеристики
Клапан ИТШЛ.492.18501-02 относится к классу запорной арматуры с поступательным перемещением золотника. Герметичность затвора обеспечивается за счёт притирки уплотнительных поверхностей. Управление осуществляется маховиком, расположенным на штоке. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или муфтовое в зависимости от исполнения.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | Номинал | По КД |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | Рабочее | Морская вода |
| Температура среды | –40…+120 | C | Эксплуатация | Зависит от уплотнения |
| Материал корпуса | БрО5Ц5С5 | — | Литьё | Бронза |
| Присоединение | Фланцевое | — | ГОСТ 12815 | Или муфтовое |
Конструктивные особенности
Запорный орган клапана ИТШЛ.492.18501-02 выполнен по схеме «золотник–седло» с конической уплотнительной поверхностью. Шток уплотнён сальниковой набивкой, устойчивой к морской воде. Корпус имеет патрубки для присоединения к трубопроводу. Маховик фиксируется на штоке шпонкой или резьбовым соединением. Для обслуживания предусмотрена возможность замены сальниковой набивки без демонтажа корпуса из трубопровода.
- Прямоточная конструкция с минимальным гидравлическим сопротивлением.
- Ручное управление маховиком с фиксацией положения.
- Уплотнение по сальниковому узлу с графитовой или ПТФЭ-набивкой.
- Корпус из бронзы БрО5Ц5С5 или латуни ЛЦ40С.
- Присоединительные размеры по ГОСТ 12815 для фланцевого исполнения.
Область применения
Клапаны ИТШЛ.492.18501-02 устанавливаются на судах морского и речного флота в системах:
- Охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
- Топливоподачи и топливоперекачки.
- Смазки подшипников и редукторов.
- Балластировки и осушительных контуров.
- Пожарного водоснабжения и промывки палуб.
Эксплуатация допускается при вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок. Клапан сохраняет герметичность при давлении до 1,6 МПа и температуре рабочей среды от –40 C до +120 C. Ресурс до капитального ремонта определяется условиями эксплуатации и качеством обслуживания.
Материалы и стандарты
Основные детали клапана ИТШЛ.492.18501-02 изготавливаются из коррозионностойких цветных сплавов. Уплотнительные поверхности могут наплавляться или притираться. Крепёжные элементы — из нержавеющей стали. Контроль качества проводится по стандартам судового арматуростроения.
- Корпус — бронза БрО5Ц5С5 по ГОСТ 613.
- Шток — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
- Сальниковая набивка — графитовая или ПТФЭ.
- Крепёж — сталь 20Х13 или 12Х18Н10Т.
- Испытания — на прочность и герметичность по ГОСТ 24054.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает клапан ИТШЛ.492.18501-02?
Номинальное рабочее давление — 1,6 МПа. При испытаниях на прочность корпус проверяется на давление 2,4 МПа, на герметичность затвора — 1,76 МПа.
Из какого материала изготовлен корпус клапана?
Корпус выполняется из бронзы БрО5Ц5С5 или латуни ЛЦ40С, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.
Какой тип присоединения используется?
Клапан ИТШЛ.492.18501-02 выпускается с фланцевым присоединением по ГОСТ 12815 или муфтовым — в зависимости от исполнения, указанного в заказе.
В каких судовых системах применяется клапан?
Клапан устанавливается в системах охлаждения, топливоподачи, смазки, балластировки, осушительных и пожарных контурах морских и речных судов.
