Судовые запорные клапаны ИТШЛ.492.18501-02 в Минске


Судовые запорные клапаны ИТШЛ.492.18501-02

Судовые запорные клапаны ИТШЛ.492.18501-02 — прямоточные запорные клапаны с ручным управлением, предназначенные для установки на трубопроводах судовых систем. Изделие выпускается по конструкторской документации ИТШЛ.492.18501-02 и применяется в составе систем охлаждения, топливоподачи, смазки, балластировки и осушительных контуров. Корпус клапана выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам.

Технические характеристики

Клапан ИТШЛ.492.18501-02 относится к классу запорной арматуры с поступательным перемещением золотника. Герметичность затвора обеспечивается за счёт притирки уплотнительных поверхностей. Управление осуществляется маховиком, расположенным на штоке. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или муфтовое в зависимости от исполнения.

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Условный проход DN15–50ммНоминалПо КД
Номинальное давление PN1,6МПаРабочееМорская вода
Температура среды–40…+120CЭксплуатацияЗависит от уплотнения
Материал корпусаБрО5Ц5С5—ЛитьёБронза
ПрисоединениеФланцевое—ГОСТ 12815Или муфтовое

Конструктивные особенности

Запорный орган клапана ИТШЛ.492.18501-02 выполнен по схеме «золотник–седло» с конической уплотнительной поверхностью. Шток уплотнён сальниковой набивкой, устойчивой к морской воде. Корпус имеет патрубки для присоединения к трубопроводу. Маховик фиксируется на штоке шпонкой или резьбовым соединением. Для обслуживания предусмотрена возможность замены сальниковой набивки без демонтажа корпуса из трубопровода.

  • Прямоточная конструкция с минимальным гидравлическим сопротивлением.
  • Ручное управление маховиком с фиксацией положения.
  • Уплотнение по сальниковому узлу с графитовой или ПТФЭ-набивкой.
  • Корпус из бронзы БрО5Ц5С5 или латуни ЛЦ40С.
  • Присоединительные размеры по ГОСТ 12815 для фланцевого исполнения.

Область применения

Клапаны ИТШЛ.492.18501-02 устанавливаются на судах морского и речного флота в системах:

  • Охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
  • Топливоподачи и топливоперекачки.
  • Смазки подшипников и редукторов.
  • Балластировки и осушительных контуров.
  • Пожарного водоснабжения и промывки палуб.

Эксплуатация допускается при вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок. Клапан сохраняет герметичность при давлении до 1,6 МПа и температуре рабочей среды от –40 C до +120 C. Ресурс до капитального ремонта определяется условиями эксплуатации и качеством обслуживания.

Материалы и стандарты

Основные детали клапана ИТШЛ.492.18501-02 изготавливаются из коррозионностойких цветных сплавов. Уплотнительные поверхности могут наплавляться или притираться. Крепёжные элементы — из нержавеющей стали. Контроль качества проводится по стандартам судового арматуростроения.

  • Корпус — бронза БрО5Ц5С5 по ГОСТ 613.
  • Шток — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
  • Сальниковая набивка — графитовая или ПТФЭ.
  • Крепёж — сталь 20Х13 или 12Х18Н10Т.
  • Испытания — на прочность и герметичность по ГОСТ 24054.

Вопросы и ответы

Какое давление выдерживает клапан ИТШЛ.492.18501-02?

Номинальное рабочее давление — 1,6 МПа. При испытаниях на прочность корпус проверяется на давление 2,4 МПа, на герметичность затвора — 1,76 МПа.

Из какого материала изготовлен корпус клапана?

Корпус выполняется из бронзы БрО5Ц5С5 или латуни ЛЦ40С, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.

Какой тип присоединения используется?

Клапан ИТШЛ.492.18501-02 выпускается с фланцевым присоединением по ГОСТ 12815 или муфтовым — в зависимости от исполнения, указанного в заказе.

В каких судовых системах применяется клапан?

Клапан устанавливается в системах охлаждения, топливоподачи, смазки, балластировки, осушительных и пожарных контурах морских и речных судов.