Судовые запорные клапаны УН521-ЗМ310 в Минске

Судовые запорные клапаны УН521-ЗМ310: конструкция и применение

Судовые запорные клапаны УН521-ЗМ310 — это клиновые задвижки с выдвижным шпинделем, предназначенные для работы в системах морской и пресной воды, а также в системах с ограниченной агрессивностью сред. Исполнение УН521-ЗМ310 соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и используется на судах неограниченного района плавания.

Конструктивно клапан УН521-ЗМ310 представляет собой цельносварной корпус из углеродистой стали, что обеспечивает герметичность и исключает риск протечек через разъемные соединения корпуса. Запорный элемент — клин жесткой конструкции, перемещаемый шпинделем с трапецеидальной резьбой. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионностойким материалом, что гарантирует стабильную герметичность затвора в условиях длительной эксплуатации.

Технические характеристики УН521-ЗМ310

Клапаны УН521-ЗМ310 рассчитаны на рабочие параметры, типичные для судовых трубопроводных систем среднего давления. Основные характеристики включают:

• Условный проход — от 50 до 300 мм;
• Рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
• Рабочая среда — морская и пресная вода, нефтепродукты с температурой до 80 C;
• Температура окружающей среды — от –40 до +50 C;
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, ответные фланцы — по ГОСТ 3326;
• Управление — ручное, маховиком, либо с электроприводом (по отдельному заказу).

Материал корпуса — сталь 09Г2С, обладающая повышенной хладостойкостью и свариваемостью. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13, что обеспечивает коррозионную стойкость в зоне сальникового уплотнения и стабильность работы резьбовой пары.

Особенности монтажа и обслуживания

Клапаны УН521-ЗМ310 устанавливаются на трубопроводах в любом положении, однако для обеспечения полного опорожнения системы рекомендуется монтаж шпинделем вверх. Фланцевые соединения требуют применения прокладочных материалов, стойких к морской воде — паронит или фторопласт. При монтаже необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и равномерную затяжку крепежа для исключения деформации корпуса.

Сальниковое уплотнение выполнено из графитосодержащего материала, что снижает усилие на маховике и обеспечивает герметичность по шпинделю в течение всего межремонтного периода. Для судовых условий эксплуатации предусмотрена возможность набивки сальника без демонтажа клапана с трубопровода.

Применение в судовых системах

Запорные клапаны УН521-ЗМ310 применяются в следующих судовых инженерных системах:

• Балластные и креновые трубопроводы;
• Системы осушения и водоотлива;
• Пожарные магистрали и системы орошения;
• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• Грузовые системы танкеров для светлых нефтепродуктов.

Благодаря цельносварной конструкции и применению коррозионностойких наплавок, клапаны УН521-ЗМ310 сохраняют работоспособность при длительном контакте с морской водой и не требуют частого технического обслуживания. Это делает их предпочтительным выбором для судостроительных верфей и судоремонтных предприятий при проектировании и модернизации судовых трубопроводных систем.

Вопросы и ответы