Судовые запорные нержавеющие клапаны 521-35.3221 ИПЛT.49211120-01 в Минске

Судовые запорные нержавеющие клапаны 521-35.3221 ИПЛТ.49211120-01: характеристики и применение

Судовые запорные нержавеющие клапаны 521-35.3221 ИПЛТ.49211120-01 — арматура трубопроводная запорного типа, предназначенная для герметичного перекрытия потока рабочей среды в системах судового назначения. Изделие выпускается по конструкторской документации ИПЛТ.49211120-01 и маркируется по системе 521-35.3221, что соответствует типоразмерному ряду судовой арматуры с номинальным давлением PN 1,6 МПа. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойкой стали аустенитного класса, что обеспечивает работоспособность в морской воде, паре, топливных и масляных средах.

Конструктивные особенности

Клапан 521-35.3221 ИПЛТ.49211120-01 относится к запорной арматуре с ручным управлением маховиком. Затвор выполняется в виде золотника с плоской или конической уплотнительной поверхностью, контактирующей с седлом корпуса. Герметичность по затвору обеспечивается притиркой уплотнительных пар или применением эластомерных уплотнений в зависимости от исполнения. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815 или под приварку, в зависимости от модификации. Сальниковый узел или сильфонное уплотнение штока исключает протечки по подвижному соединению при рабочих параметрах.

Материал корпуса и крышки — сталь 12Х18Н10Т или 08Х18Н10Т по ГОСТ 5632. Уплотнительные поверхности затвора наплавляются или выполняются из стали 20Х13, 40Х13 с последующей термообработкой до твёрдости 40–50 HRC. Шпиндель изготавливается из стали 14Х17Н2 или 20Х13. Крепёж — из стали 20Х13 или 12Х18Н10Т.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 521-35.3221 ИПЛТ.49211120-01 устанавливаются на трубопроводах судовых систем: охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, масляных контуров, балластно-осушительных систем, систем пожаротушения, паровых магистралей. Применяются на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, а также в береговых перекачивающих комплексах, где требуется стойкость к хлоридной коррозии.

• Системы охлаждения судовых дизелей и газотурбинных установок
• Топливные магистрали низкого и высокого давления
• Масляные системы смазки главных двигателей
• Балластно-осушительные и противопожарные системы
• Паровые и конденсатные линии вспомогательного оборудования
• Системы пресной и забортной воды судовых энергетических установок

Материалы и исполнения

В зависимости от условий эксплуатации клапаны 521-35.3221 ИПЛТ.49211120-01 поставляются в нескольких исполнениях по материалам уплотнений и типу присоединения. Для сред с температурой до 300 C применяются металлические уплотнения «металл по металлу». Для сред с температурой до 200 C и требованием повышенной герметичности — уплотнения из фторопласта Ф-4 или паронита.

• Корпус — сталь 12Х18Н10Т, 08Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т
• Затвор — сталь 20Х13, 40Х13, 14Х17Н2
• Уплотнение затвора — металл по металлу, Ф-4, паронит
• Уплотнение штока — сальниковая набивка АФТ, сильфон
• Крепёж — сталь 20Х13, 12Х18Н10Т
• Покрытие — без покрытия, грунт-эмаль по требованию заказчика

Условия эксплуатации и монтажа

Монтаж клапанов 521-35.3221 ИПЛТ.49211120-01 производится на горизонтальных и вертикальных участках трубопроводов с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу для обслуживания. Направление потока указывается стрелкой на корпусе. При установке на фланцах применяются прокладки из паронита ПОН-Б или фторопласта. Затяжка крепежа выполняется равномерно крест-накрест с контролем момента. Перед пуском системы проводится гидравлическое испытание на прочность и плотность давлением 1,5 PN.

В процессе эксплуатации клапаны подлежат периодическому осмотру с проверкой хода штока, состояния уплотнительных поверхностей и герметичности сальникового узла. При появлении протечек по сальнику выполняется подтяжка или замена набивки. Ресурс до капитального ремонта при соблюдении регламента обслуживания — не менее 10 000 циклов срабатывания.

Вопросы и ответы