Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Такелажная точка подъема So-PP-VIP16-8t-M42 для монтажа цепи: характеристики и применение
Такелажная точка подъема So-PP-VIP16-8t-M42 — это вварная грузовая точка с резьбовым шпинделем М42, рассчитанная на рабочую нагрузку 8 т, предназначенная для присоединения цепных стропов и монтажных звеньев при подъеме тяжелого оборудования. Конструкция типа VIP16 объединяет корпус с увеличенной опорной площадкой и поворотный шпиндель, что позволяет стропу самоустанавливаться по направлению тяги без изгибающего момента на сварной шов.
Изделие относится к классу вварных такелажных точек, монтируемых непосредственно в несущую металлоконструкцию. Резьба М42 обеспечивает передачу усилия через тело шпинделя в корпус и далее в сварной шов, распределяя нагрузку по кольцевому сечению. Такая схема применяется там, где монтажная петля должна быть утоплена в плоскость конструкции или работать в стесненных условиях.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Рабочая нагрузка WLL | 8 | т | угол 0–45 | коэффициент 1,0 |
| Резьба шпинделя | М42 | — | метрическая | шаг 4,5 мм |
| Класс прочности | 10.9 | — | шпиндель | закалка + отпуск |
| Диаметр отверстия | 16 | мм | под цепь | звено 16 мм |
| Момент затяжки | 450 | Нм | монтаж | контроль динамометром |
| Температурный диапазон | –40…+200 | C | эксплуатация | без потери WLL |
Конструктивные особенности
Корпус точки So-PP-VIP16-8t-M42 выполняется литым или кованым из легированной стали с последующей термообработкой, что обеспечивает стойкость к ударным нагрузкам при монтаже. Поворотный шпиндель вращается в корпусе на 360, что исключает боковой изгиб резьбового соединения при отклонении вектора тяги. Опорная площадка под сварку имеет увеличенную толщину и фаску под разделку кромок.
- Резьбовое соединение М42 с полным профилем резьбы по ГОСТ 24705.
- Стопорение шпинделя от самоотвинчивания при вибрационных нагрузках.
- Антикоррозионное покрытие — горячее цинкование или гальванический цинк.
- Маркировка WLL, размера резьбы и номера плавки на корпусе.
- Исполнение с защитой от выкручивания под динамические нагрузки.
Области применения
Точка подъема So-PP-VIP16-8t-M42 применяется в монтажных операциях, где требуется надежное присоединение цепного стропа к металлоконструкции. Типовые условия — подъем крупногабаритных узлов, установка оборудования в проектное положение, демонтаж тяжелых агрегатов.
- Монтаж мостовых и козловых кранов, портальных перегружателей.
- Установка корпусов насосных агрегатов и компрессорных станций.
- Подъем секций металлоконструкций при строительстве эстакад и резервуаров.
- Монтаж энергетического оборудования — турбин, генераторов, трансформаторов.
- Судостроение и судоремонт: подъем блоков и секций корпуса.
- Металлургические цеха: перемещение изложниц, ковшей, прокатных валков.
Монтаж и контроль
Установка выполняется сваркой корпуса к несущей конструкции по расчетному шву, после чего шпиндель вкручивается с контролем момента затяжки. Перед эксплуатацией проводится визуальный и измерительный контроль сварного соединения, проверка резьбы на отсутствие задиров. Периодические осмотры включают проверку износа отверстия под цепь и состояния антикоррозионного покрытия.
Вопросы и ответы
Какой цепной строп подходит для точки So-PP-VIP16-8t-M42?
Отверстие рассчитано на звено цепи диаметром 16 мм, что соответствует цепному стропу класса 8 с рабочей нагрузкой до 8 т при угле 0–45. При увеличении угла отклонения от вертикали грузоподъемность снижается согласно коэффициенту угла.
С каким моментом затягивается шпиндель М42?
Рекомендуемый момент затяжки — 450 Нм, контроль выполняется динамометрическим ключом. Недотяг приводит к люфту и ударным нагрузкам на резьбу, перетяг — к деформации витков.
Допускается ли эксплуатация при отрицательных температурах?
Да, точка сохраняет рабочую нагрузку в диапазоне –40…+200 C. При температурах ниже –40 C требуется проверка ударной вязкости материала корпуса по сертификату.
Как часто проводится осмотр такелажной точки?
Периодичность устанавливается регламентом эксплуатирующей организации, но не реже одного раза в 12 месяцев, а также после каждого случая перегрузки или ударного воздействия.