Теплостойкие конвейерные ленты 2Т1 (1) в Минске

Теплостойкие конвейерные ленты 2Т1: конструкция и рабочие характеристики

Теплостойкая конвейерная лента 2Т1 — резинотканевый тяговый элемент, предназначенный для транспортирования сыпучих и штучных грузов с температурой до 100 C. Исполнение 2Т1 регламентируется ГОСТ 20-85 и относится к классу теплостойких лент с рабочей обкладкой из резины на основе бутилкаучука или этилен-пропиленового каучука, обеспечивающей стойкость к циклическому термическому воздействию.

Каркас ленты 2Т1 формируется из полиэфирных или полиамидных тканей с разрывной прочностью от 100 до 400 Н/мм. Типовая конструкция включает несколько слоев тяговой ткани, промазанных резиновым клеем, и наружные резиновые обкладки: рабочую — со стороны транспортируемого груза, и нерабочую — со стороны роликоопор. Толщина рабочей обкладки для исполнения 2Т1 составляет 3–6 мм, нерабочей — 1–2 мм в зависимости от условий эксплуатации.

Области применения лент 2Т1

Ленты 2Т1 применяются на конвейерных линиях, где температура транспортируемого материала не превышает 100 C, а температура окружающей среды — от –25 C до +60 C. Основные сферы использования:

• агломерационные фабрики — транспортирование горячего агломерата и окатышей после охлаждения;
• цементные производства — подача клинкера, поступающего из холодильников вращающихся печей;
• литейные цеха — удаление формовочных смесей и отработанной земли с температурой до 90 C;
• горно-обогатительные комбинаты — перемещение сухих концентратов, прошедших стадию сушки;
• тепловые электростанции — подача золы и шлака после систем золоудаления;
• строительная индустрия — транспортирование горячего асфальтобетона на асфальтосмесительных установках.

Технические параметры лент 2Т1

Работоспособность ленты 2Т1 определяется комплексом механических и термических характеристик. Прочность связи между слоями каркаса составляет не менее 3,5 Н/мм, относительное удлинение при разрывной нагрузке — 10–14%. Теплостойкость резиновой обкладки оценивается по коэффициенту изменения прочности при растяжении после термического старения: для исполнения 2Т1 допускается снижение не более 30% от исходного значения.

Конструктивные особенности и стыковка

Каркас ленты 2Т1 изготавливается из тканей типа ТА-100, ТА-300 или полиамидных тканей с повышенной эластичностью. Для горячих грузов рекомендуется применение лент с усиленной рабочей обкладкой, устойчивой к абразивному износу при повышенной температуре. Соединение концов ленты 2Т1 выполняется методом горячей вулканизации на стыковочном прессе с использованием прослоек из сырой резины. Допускается механическое соединение скобами для лент с прочностью каркаса до 200 Н/мм при пониженных требованиях к герметичности стыка.

При выборе ленты 2Т1 для конкретного конвейера учитываются следующие факторы: ширина ленты (от 300 до 2000 мм), количество прокладок каркаса (от 2 до 6), тип транспортируемого материала и его абразивность, угол наклона конвейера и скорость движения ленты. Для наклонных конвейеров с углом подъема более 18 применяются ленты с рифленой рабочей поверхностью, однако исполнение 2Т1 стандартно поставляется с гладкой обкладкой.

Эксплуатационные ограничения

Лента 2Т1 не предназначена для транспортирования материалов с температурой выше 100 C — для таких условий применяются ленты исполнения 2Т2 или 2Т3 с рабочей обкладкой из термостойких резин на основе силоксанового каучука. Также не допускается контакт ленты 2Т1 с открытым пламенем, расплавленным металлом и агрессивными химическими средами, разрушающими резиновую обкладку. При эксплуатации в условиях низких температур ниже –25 C требуется предварительный подогрев ленты перед пуском конвейера во избежание растрескивания резины.

Вопросы и ответы