Траверса с тягами для пружинного блока 60С2А в Минске

Траверса с тягами для пружинного блока 60С2А: конструкция и применение

Траверса с тягами для пружинного блока из стали 60С2А — это узел, объединяющий распределительную балку (траверсу) и систему тяг, предназначенный для передачи осевого усилия на пакет пружин, изготовленных из кремнистой пружинной стали марки 60С2А. Сталь 60С2А по ГОСТ 14959–2016 содержит 1,4–1,7 % кремния и 0,56–0,64 % углерода, что обеспечивает предел упругости не ниже 800 МПа после закалки и среднего отпуска. Траверса воспринимает усилие от нескольких параллельно работающих пружин и равномерно распределяет его по тягам, исключая перекос пружинного блока.

Конструктивные особенности узла

Траверса представляет собой балку коробчатого, двутаврового или таврового сечения с отверстиями под тяги, расположенными симметрично относительно оси нагружения. Тяги выполняются в виде стержней с резьбовыми концами, вилками или проушинами и соединяют траверсу с неподвижной опорой либо с подвижным элементом механизма. Для пружинного блока 60С2А типовое исполнение включает:

• траверсу из листового проката 09Г2С или 20 с последующей механической обработкой посадочных поверхностей;
• тяги диаметром 16–42 мм с метрической резьбой М162 – М423 по ГОСТ 24705;
• шарнирные узлы на сферических подшипниках или втулках из бронзы БрАЖ9-4;
• регулировочные гайки и контргайки для настройки предварительного поджатия пружин;
• защитное покрытие — горячее цинкование или гальваническое цинкование с хроматированием.

Технические параметры

Материалы и термообработка

Пружины блока изготавливаются из стали 60С2А методом горячей навивки с последующей закалкой в масле при 850–870 C и средним отпуском при 420–480 C. Такая термообработка формирует трооститную структуру, обеспечивающую сочетание упругости и сопротивления релаксации напряжений. Тяги и траверса, как правило, выполняются из конструкционных сталей 20, 35, 40Х или 09Г2С; для ответственных узлов применяется термоулучшение до твёрдости 28–32 HRC. Резьбовые соединения тяг рассчитываются на смятие и срез с коэффициентом запаса не менее 1,5 по отношению к номинальному усилию пружинного блока.

Области применения

• рессорно-пружинные подвески горно-шахтного оборудования и карьерных самосвалов;
• натяжные устройства ленточных конвейеров и пластинчатых питателей;
• предохранительные клапаны и разгрузочные устройства прессового оборудования;
• виброизолирующие опоры дробильно-сортировочных комплексов;
• тормозные и натяжные механизмы прокатных станов;
• буферные устройства железнодорожного подвижного состава и крановых тележек.

Монтаж и эксплуатация

Установка траверсы с тягами производится с контролем параллельности опорных поверхностей — отклонение не более 0,2 мм на 100 мм длины. Предварительное поджатие пружин 60С2А регулируется гайками и контролируется по величине осадки, измеряемой индикатором часового типа с ценой деления 0,01 мм. В процессе эксплуатации проводится периодический контроль остаточной деформации пружин: релаксация напряжений не должна превышать 3 % от первоначальной осадки за межремонтный период. Тяги подлежат дефектоскопии — ультразвуковому контролю или капиллярной дефектоскопии — не реже одного раза в год при интенсивной циклической работе.

Вопросы и ответы