Тяга пружинная 1А 551-03.175-07 в Минске

Тяга пружинная 1А 551-03.175-07 — элемент тормозной системы вагона

Тяга пружинная 1А 551-03.175-07 — деталь рычажной тормозной передачи грузовых вагонов, предназначенная для передачи усилия от тормозного цилиндра к рычажному механизму тележки. Изделие применяется в составе типовой тормозной схемы вагонов с осевой нагрузкой до 25 тс и относится к категории ответственных элементов, влияющих на безопасность движения.

Конструктивно тяга 1А 551-03.175-07 представляет собой стержень с проушинами на обоих концах, обеспечивающий шарнирное соединение с валиками рычажной системы. Геометрические параметры и расположение отверстий выполнены по чертежу 551-03.175-07, что гарантирует взаимозаменяемость при ремонте и техническом обслуживании подвижного состава.

Технические характеристики и материал

Тяга пружинная 1А 551-03.175-07 изготавливается из конструкционной стали, обеспечивающей необходимый запас прочности при знакопеременных нагрузках, возникающих в процессе торможения. Механические свойства материала подобраны с учетом требований к деталям тормозного оборудования, работающим в условиях низких температур и динамических воздействий.

• Тип соединения — шарнирный, через проушины с запрессованными втулками
• Рабочая нагрузка — соответствует усилиям, развиваемым тормозным цилиндром типа 710А
• Климатическое исполнение — для эксплуатации при температуре от –50 до +50 C
• Покрытие — антикоррозионная обработка, исключающая образование очагов коррозии в зоне контакта
• Маркировка — нанесение номера чертежа и клейма ОТК на нерабочей поверхности

Применение в тормозной рычажной передаче

Тяга 1А 551-03.175-07 устанавливается в горизонтальных тягах рычажной передачи грузовых вагонов моделей 12-132, 12-136, 12-141 и аналогичных. Деталь работает в паре с рычагами, затяжками и валиками, образуя кинематическую цепь передачи усилия от штока тормозного цилиндра к триангелям тележек.

В процессе эксплуатации тяга воспринимает растягивающие нагрузки, величина которых зависит от давления в тормозном цилиндре и передаточного числа рычажной системы. При проектировании узла учитывается возможность возникновения дополнительных изгибающих моментов при перекосах тележки на кривых участках пути.

Требования к установке и контролю

Монтаж тяги 1А 551-03.175-07 выполняется при формировании рычажной передачи в соответствии с инструкцией по ремонту тормозного оборудования вагонов. При установке контролируется соосность отверстий проушин и отсутствие деформаций стержня. Износ отверстий проушин не должен превышать допустимых значений, установленных нормативной документацией.

Дефектация и ремонт

При проведении деповского и капитального ремонта вагонов тяга пружинная 1А 551-03.175-07 подвергается обязательной дефектации. Выявляются трещины, видимые при внешнем осмотре, остаточные деформации стержня, износ отверстий проушин и повреждения резьбовых соединений при их наличии.

Детали с трещинами любого размера и расположения выбраковываются и не подлежат восстановлению. Износ отверстий проушин сверх допустимых значений устраняется постановкой ремонтных втулок с последующей механической обработкой до номинального размера. После восстановления тяга испытывается на стенде под нагрузкой, имитирующей рабочее усилие тормозной передачи.

Вопросы и ответы